{"product_id":"kia-picanto-hyundai-i10-plate-type-lsd","title":"KIA Picanto - Hyundai i10 LSD de type plaque","description":"\u003ch1 data-end=\"158\" data-start=\"110\"\u003e \u003cstrong data-end=\"156\" data-start=\"112\"\u003eDifférentiel à glissement limité de type plaque pour KIA Picanto et Hyundai i10\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"210\" data-start=\"159\"\u003e \u003cstrong data-end=\"208\" data-start=\"162\"\u003eDifférentiel à glissement limité haute performance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp data-end=\"579\" data-start=\"212\"\u003eNos \u003cstrong data-end=\"264\" data-start=\"216\"\u003edifférentiels à glissement limité (LSD) à disques\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en \u003cstrong data-end=\"314\" data-start=\"282\"\u003eacier forgé au nickel-chrome\u003c\/strong\u003e et subissent \u003cstrong data-end=\"358\" data-start=\"327\"\u003edes traitements thermiques spécifiques\u003c\/strong\u003e , notamment \u003cstrong data-end=\"412\" data-start=\"370\"\u003edes traitements cryogéniques et à très basse\u003c\/strong\u003e température. De plus, ils sont soumis à \u003cstrong data-end=\"484\" data-start=\"450\"\u003eun grenaillage et à un traitement WPC\u003c\/strong\u003e afin d' \u003cstrong data-end=\"576\" data-start=\"488\"\u003eaméliorer la résistance du noyau et de la surface, d'accroître la résistance à l'usure et d'allonger leur durée de vie\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"643\" data-start=\"581\"\u003e \u003cstrong data-end=\"641\" data-start=\"585\"\u003ePrincipaux avantages de nos matériaux et traitements avancés :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"829\" data-start=\"644\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"666\" data-start=\"646\"\u003eRéduction du frottement\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-end=\"700\" data-start=\"671\"\u003eamélioration de la résistance à la fatigue\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"703\" data-start=\"700\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"735\" data-start=\"705\"\u003ePoids nettement inférieur\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-end=\"738\" data-start=\"735\"\u003e✔ \u003cstrong data-end=\"774\" data-start=\"740\"\u003eLubrification interne optimisée\u003c\/strong\u003e grâce à \u003cstrong data-end=\"827\" data-start=\"786\"\u003ede larges ouvertures et une conception multi-orifices\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1024\" data-start=\"831\"\u003e De ce fait, nos différentiels à glissement limité offrent \u003cstrong data-end=\"885\" data-start=\"859\"\u003eune durabilité exceptionnelle\u003c\/strong\u003e , ne nécessitant \u003cstrong data-end=\"964\" data-start=\"897\"\u003eaucun entretien pendant une moyenne de 2 000 km de courses sur circuit\u003c\/strong\u003e , tout en maintenant \u003cstrong data-end=\"1021\" data-start=\"984\"\u003edes performances constantes et stables\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1029\" data-start=\"1026\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1064\" data-start=\"1031\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1062\" data-start=\"1034\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1407\" data-start=\"1066\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"1111\" data-start=\"1068\"\u003ePremier et unique différentiel à glissement limité (LSD) à plaques sur le marché\u003c\/strong\u003e doté d'une \u003cstrong data-end=\"1152\" data-start=\"1124\"\u003econception à 12 plaques de friction\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1155\" data-start=\"1152\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"1185\" data-start=\"1157\"\u003eLe plus léger de sa catégorie\u003c\/strong\u003e , avec un poids de seulement \u003cstrong data-end=\"1212\" data-start=\"1201\"\u003e3,74 kg\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-end=\"1215\" data-start=\"1212\"\u003e✔ \u003cstrong data-end=\"1252\" data-start=\"1217\"\u003eTraction et stabilité améliorées\u003c\/strong\u003e , renforçant \u003cstrong data-end=\"1284\" data-start=\"1263\"\u003ela confiance du pilote\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-end=\"1326\" data-start=\"1289\"\u003eaméliorant significativement les temps au tour\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1329\" data-start=\"1326\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"1375\" data-start=\"1331\"\u003ePrécharge constante sur de longues périodes\u003c\/strong\u003e , même en \u003cstrong data-end=\"1405\" data-start=\"1385\"\u003ecourse d'endurance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1412\" data-start=\"1409\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1450\" data-start=\"1414\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1448\" data-start=\"1417\"\u003eAngles de rampe et personnalisation\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1662\" data-start=\"1452\"\u003e Comme pour tous nos \u003cstrong data-end=\"1483\" data-start=\"1468\"\u003edifférentiels à glissement limité à plaques\u003c\/strong\u003e , nous utilisons \u003cstrong data-end=\"1516\" data-start=\"1496\"\u003edes corps à double rampe\u003c\/strong\u003e . La \u003cstrong data-end=\"1546\" data-start=\"1522\"\u003eversion d'origine\u003c\/strong\u003e pour cette application comprend :\u003cbr data-end=\"1580\" data-start=\"1577\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"1611\" data-start=\"1582\"\u003eAngles de rampe de 35\/65 et 45\/60\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1614\" data-start=\"1611\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"1660\" data-start=\"1616\"\u003eAutres angles de rampe disponibles sur demande\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1667\" data-start=\"1664\"\u003e\n\n \u003ch2 data-end=\"1708\" data-start=\"1669\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1706\" data-start=\"1672\"\u003eComposants supplémentaires inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1898\" data-start=\"1710\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"1745\" data-start=\"1712\"\u003eBoulons de couronne dentée\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-end=\"1789\" data-start=\"1754\"\u003eacier à haute résistance (grade 12.9)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLes vis de fixation de la couronne sont serrées au couple spécifié par le fabricant dans le manuel de réparation. Nous recommandons l'application d'un frein-filet haute résistance, tel que le Loctite 271 (rouge) ou, pour une sécurité maximale, le Loctite 270\/2701 (vert).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1789\" data-start=\"1754\"\u003e\u003c\/strong\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"1835\" data-start=\"1794\"\u003eRondelle Belleville\/conique extra-épaisse\u003c\/strong\u003e , pour ceux qui souhaitent expérimenter avec des valeurs de précharge plus élevées\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1903\" data-start=\"1900\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1933\" data-start=\"1905\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1931\" data-start=\"1908\"\u003eGarantie sport automobile\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp data-end=\"2128\" data-start=\"1935\"\u003ePour prouver notre \u003cstrong data-end=\"1989\" data-start=\"1948\"\u003eengagement envers la qualité et la fiabilité\u003c\/strong\u003e , nous offrons une \u003cstrong data-end=\"2032\" data-start=\"2002\"\u003egarantie d'un an pour le sport automobile\u003c\/strong\u003e couvrant \u003cstrong data-end=\"2080\" data-start=\"2042\"\u003eles défauts de matériaux et de fabrication\u003c\/strong\u003e sur toute notre gamme de \u003cstrong data-end=\"2125\" data-start=\"2106\"\u003edifférentiels à glissement limité de type plaque\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2133\" data-start=\"2130\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"2156\" data-start=\"2135\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2154\" data-start=\"2138\"\u003eApplications\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"156\" data-start=\"71\"\u003e \u003cstrong data-end=\"154\" data-start=\"75\"\u003eKia Picanto (2011–présent) – Moteur 1.0L et 1.2L avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"195\" data-start=\"158\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"193\" data-start=\"160\"\u003eDeuxième génération (2011–2017)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"328\" data-start=\"197\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"234\" data-start=\"199\"\u003eTroisième génération (2017–présent)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"237\" data-start=\"234\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"280\" data-start=\"263\"\u003eLifting 2020\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"283\" data-start=\"280\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"326\" data-start=\"309\"\u003eLifting 2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"333\" data-start=\"330\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"420\" data-start=\"335\"\u003e \u003cstrong data-end=\"418\" data-start=\"339\"\u003eHyundai i10 (2007–présent) – Moteur 1.0L et 1.2L avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-end=\"458\" data-start=\"422\"\u003e✔ \u003cstrong data-end=\"456\" data-start=\"424\"\u003ePremière génération (2007–2013)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"497\" data-start=\"460\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"495\" data-start=\"462\"\u003eDeuxième génération (2013–2019)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"538\" data-start=\"499\"\u003e ✔ \u003cstrong data-end=\"536\" data-start=\"501\"\u003eTroisième génération (2020–présent)\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2494\" data-start=\"2491\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2654\" data-start=\"2496\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2652\" data-start=\"2500\"\u003e🚀 Optimisé pour des performances stables, une traction élevée et un freinage amélioré, tout en étant facilement personnalisable pour tous les types d'applications de sports mécaniques.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"2652\" data-start=\"2500\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"128\" data-start=\"101\"\u003e \u003cstrong data-end=\"128\" data-start=\"105\"\u003eRappel important :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"304\" data-start=\"130\"\u003e Nous recommandons l'utilisation \u003cstrong data-end=\"210\" data-start=\"149\"\u003ed'huiles pour engrenages avec des additifs antichoc ou des modificateurs de friction\u003c\/strong\u003e , communément appelées huiles pour engrenages \u003cstrong data-end=\"255\" data-start=\"232\"\u003e« LS » (Limited Slip)\u003c\/strong\u003e , spécifiquement pour \u003cstrong data-end=\"303\" data-start=\"284\"\u003eles différentiels à glissement limité de type disque\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-end=\"499\" data-start=\"306\"\u003eLa norme SAE la plus courante est \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"335\"\u003ela 75W-140 LS\u003c\/strong\u003e et uniquement \u003cstrong data-end=\"465\" data-start=\"439\"\u003eavec les spécifications LS\u003c\/strong\u003e si un différentiel à glissement limité de type plaque est installé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"721\" data-start=\"501\"\u003e Il est également conseillé d' \u003cstrong data-end=\"561\" data-start=\"525\"\u003eajouter de l'huile de transmission directement au différentiel à glissement limité\u003c\/strong\u003e lors de son installation dans la boîte de vitesses. Veuillez noter que, bien que nous appliquions \u003cstrong data-end=\"652\" data-start=\"635\"\u003eune huile antirouille\u003c\/strong\u003e lors du montage en usine, \u003cstrong data-end=\"720\" data-start=\"685\"\u003ecelle-ci n'assure pas la lubrification\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!----\u003e\n\u003cp hidden=\"\"\u003e bloqueuse autoblocante\u003c\/p\u003e","brand":"RSX Racing Solutions","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42028687982768,"sku":"210601853","price":962.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0583\/3618\/2448\/files\/Esw_Ptype_LSD_Kia_Picanto.jpg?v=1739549743","url":"https:\/\/www.rsxracingsolutions.com\/fr\/products\/kia-picanto-hyundai-i10-plate-type-lsd","provider":"RSX Racing Solutions","version":"1.0","type":"link"}