Kit de embrague monodisco para motores Renault Clio 2 RS F4R | Kit Plug´n Play

• Kit de embrague monodisco 184mm para motores Renault Clio 2 RS F4R (172cv y 182cv).
• El volante está disponible con corona dentada estándar y también con corona dentada de impulsos 60-2.
• Dependiendo de la configuración, este kit de embrague de disco único soporta hasta 350 hp/400 Nm y +800 Nm para la versión de disco doble.
• El peso del volante es de 3,0 kg + 2,95 kg para el kit de embrague de disco único = 5,95 kg en total y 7,40 kg para la versión de doble disco.

CARACTERÍSTICAS DE LOS PRODUCTOS/COMPONENTES: 

El volante está hecho de acero cromado forjado y un tratamiento térmico especial (tratamiento de nitruración) que ofrece alrededor de 60 HRC de dureza superficial frente a menos de 30 HRC de los que no tienen el tratamiento, que son fácilmente reconocibles ya que muestran un acabado pulido/mecanizado que suele desgastarse rápidamente, especialmente en motores de alta compresión.

Cuanto mayor sea el valor HRC, más fuerte será el volante y, por tanto, más duradero y fiable.

La tapa del embrague está fabricada en AL6061T6 forjado y anodizada duramente. Se insertan remaches metálicos en las patas para una duración de casi por vida.

La placa superior/de presión está hecha de acero cromado forjado.

El disco de embrague está fabricado en material sinterizado y está disponible en varias formas, aunque la versión estándar tiene 3 pastillas grandes, como se muestra en las imágenes. Las estrías del disco de embrague, diferentes a las del equipo original, están disponibles bajo pedido.

Se suministra cojinete de desembrague 100% metálico y especial para embragues de competición, para sustituir los poco fiables de OE.

Solución “Plug and Play”.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CLAVE:

• Gran ahorro de peso en comparación con el kit de volante y embrague original, lo que se traduce en una mayor aceleración y una respuesta más rápida del motor.
• Cambio de marchas mejorado a altas revoluciones.
• Muy larga duración de los componentes de fricción y bajo coste de los mismos.