Kit d'embrayage monodisque 184 mm pour Honda K20 Civic Type R EP3

Kit d'embrayage monodisque 184 mm pour Honda K20 Type R EP3/FN2/FD2

Le kit comprend

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 2,85 kg )

✔ Volant d'inertie ultra-léger de 184 mm / 7,25 pouces ( 3,68 kg )

✔ Kit de butée d'embrayage

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Caractéristiques des composants

Volant

• Poids : seulement 3,68 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé , traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dure que les volants d’inertie standard
  → Prévient l'usure de la couronne de démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Une dureté de surface élevée = une durée de vie et une fiabilité accrues
  

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6 , anodisé dur
• Construction : Pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pieds du couvercle d’embrayage, les disques de pression et les disques flottants.
• Le couple de serrage des boulons du couvercle au volant moteur (M8x1,25, grade 12,9) est de 41 Nm.

Plaque supérieure/de pression

• Matériau : Acier au chrome-molybdène forgé , traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés , conçu avec des tolérances de fabrication précises.
• Conception de la version standard : Trois grands patins de friction pour une adhérence et une fiabilité optimales.
• Cannelure : 10 dents x 29 mm et 10 dents x 35 mm (autres options de cannelures disponibles sur demande)
• Moyeu : Usiné à partir de acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. spline personnalisée)

Butée d'embrayage + support spécifique

• Roulement : butée d'embrayage de qualité compétition, indispensable pour tout embrayage de course afin de résister aux contraintes mécaniques extrêmes et aux températures de fonctionnement élevées.
• Soutien spécifique

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Principales caractéristiques et avantages

✔ La version à disque unique supporte plus de 400 ch / plus de 450 Nm

✔ Réduction de poids significative par rapport au constructeur
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse à l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Passage des vitesses amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

En fonction des modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.