Kit d'embrayage racing Ø 184 mm (7,25") pour Nissan Micra / March SR160 – K12 / K13 (HR16DE)

Kit d'embrayage monodisque 184 mm / 7,25" pour Nissan Micra K12 SR160

Spécialement développé pour le moteur Nissan Micra / March SR160 – K12 / K13 1.6 16v avec code HR16DE

Le kit comprend

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 2,85 kg )

✔ Volant d'inertie léger de 184 mm / 7,25" ( 3,50 kg )

✔ Jeu de 6 boulons haute résistance (M11×1,00, grade 12,9) pour le montage du vilebrequin sur le volant moteur

✔ Adaptateur Stick-Up pour butée de débrayage OE
Fabriqué en acier à haute résistance , trempé par induction pour une durabilité prolongée

Caractéristiques des composants

Volant

• Poids : seulement 3,50 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé , traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants d'inertie standard
  → Empêche l'usure de la couronne de démarrage dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité prolongées

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé , anodisé dur
• Construction : Pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi permanente. Les boutons/rivets de poussée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pieds du couvercle d'embrayage, les plaques de pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage des vis du disque d'embrayage est de 4,5 Nm, aussi bien pour les embrayages monodisques que pour les embrayages bidisques.

Plaques supérieures/de pression et flottantes

• Matériau : Acier chromoly forgé , traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage

• Matériau : Fritté avec de multiples options de conception
• Version standard : Trois grands pads
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, spline personnalisée)

Adaptateur Stick-Up

• Matériau : Acier trempé par induction (50–55 HRC)
  → Usure minimale et performances durables

Principales caractéristiques et avantages

✔ Le disque unique supporte plus de 400 ch / 450 Nm
(Version bi-disque développant plus de 1 000 ch / 1 200 Nm selon les spécifications)

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Tenue de route et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Meilleure sensation de pédale et modulation
L'adaptateur Stick-up assure un alignement correct de la butée de débrayage pour un retour d'information cohérent