Kit d'embrayage racing Ø 184 mm (7,25") pour Nissan Micra / March SR160 – K12 / K13 (HR16DE)

Kit d'embrayage monodisque Nissan Micra K12 SR160 – 184 mm / 7,25"

Spécialement développé pour le moteur Nissan Micra / March SR160 – K12 / K13 1.6 16v avec le code HR16DE

Le kit comprend

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 2,85 kg)

✔ Volant moteur léger 184 mm / 7,25" (3,50 kg)

✔ Jeu de 6 vis haute résistance (M11 × 1,00, grade 12.9) pour le montage vilebrequin-volant moteur

✔ Adaptateur Stick-Up pour butée de débrayage d'origine
Fabriqué en acier à haute résistance, trempé par induction pour une durabilité accrue

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 3,50 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteurs standard
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues

Carter d'embrayage

• Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé, anodisé dur
• Construction : Pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pieds du carter d'embrayage, les plaques de pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage des vis du disque d'embrayage est de 4,5 Nm, aussi bien pour les embrayages monodisque que bidisque.

Plaques supérieures/de pression et flottantes

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage

• Matériau : Frottement fritté avec de multiples options de conception
• Version standard : Trois grandes plaquettes
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)

Adaptateur Stick-Up

• Matériau : Acier trempé par induction (50-55 HRC)
  → Usure minimale et performances durables

Caractéristiques et avantages clés

✔ Évalué pour plus de 400 ch / 450 Nm en configuration monodisque, selon le réglage de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).

✔ Réduction significative du poids par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Meilleure sensation et modulation de la pédale
L'adaptateur Stick-up assure un alignement correct de la butée de débrayage pour un retour constant