Kit d'embrayage racing Ø 184 mm (7,25") pour Nissan Micra / March SR160 – K12 / K13 (HR16DE)

Kit d'embrayage multidisque Nissan Micra K12 SR160 – 184 mm / 7,25"

Spécialement développé pour le moteur Nissan Micra / March SR160 – K12 / K13 1.6 16v avec le code HR16DE

Le kit comprend

✔ Embrayage multidisque de 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 2,85 kg)

✔ Volant moteur léger de 184 mm / 7,25" (3,50 kg)

✔ Jeu de 6 boulons haute résistance (M11×1.00, Grade 12.9) pour le montage vilebrequin-volant moteur

✔ Adaptateur de surépaisseur pour butée de débrayage d'origine
Fabriqué en acier haute résistance, trempé par induction pour une durabilité accrue

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 3,50 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteur standard
  → Prévient l'usure de la couronne de démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, la pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage des vis du disque d'embrayage est de 4,5 Nm, aussi bien pour les embrayages monodisque que bidisque.

Plaques supérieure/de pression et flottantes

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage

• Matériau : Friction frittée avec plusieurs options de conception
• Version standard : Trois grandes plaquettes
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, cannelure personnalisée)

Adaptateur de surépaisseur

• Matériau : Acier trempé par induction (50–55 HRC)
  → Usure minimale et performances durables

Caractéristiques et avantages clés

✔ Évalué pour plus de 400 ch / 450+ Nm en configuration monodisque, selon le réglage de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Passage de vitesses amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Meilleure sensation de la pédale et modulation
L'adaptateur de surépaisseur assure un alignement correct de la butée de débrayage pour un retour constant

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications de sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou des ajustements mineurs peuvent occasionnellement être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.