Kit d'embrayage 184 mm pour Renault R5 GTT | monodisque et bidisque

KITS D'EMBRAYAGE MONODISQUE ET BIDISQUE 184 MM POUR RENAULT R5 GTT 

APPLICATIONS :

Ce kit d'embrayage a été spécialement développé pour la Renault R5 GTT et comprend : 

• Volant moteur léger de 184 mm (7,25") (3,05 kg)

Options d’embrayage :

• Embrayage monodisque → Capable de supporter plus de 400 ch et 450 Nm, selon la configuration. Poids : 2,80 kg 

• Embrayage bidisque → Supporte plus de 1 000 ch et 1 200 Nm de couple, selon la configuration. Poids : 4,20 kg 

Disque d’embrayage

• Entretoise en aluminium sur mesure → Incluse dans le kit d'embrayage monodisque, cette entretoise se place derrière le HRB d'origine. Associée à l'adaptateur Stick-up, elle assure la même course de travail que le HRB d'origine 
  
  

Amélioration de la sensation et de la modulation de la pédale →  

• L'entretoise assure la course correcte de la butée 

• L'adaptateur de raccordement permet un positionnement correct de la butée contre les doigts du diaphragme, ce qui améliore le retour d'information de la pédale d'embrayage 

• Le point d'appui plat du palier hydraulique de débrayage d'origine a souvent du mal à s'aligner avec le diaphragme plat des couvercles d'embrayage de course, ce qui entraîne une mauvaise sensation à la pédale. Notre adaptateur relevable avec un point d'appui rond améliore considérablement la sensation de la pédale et la modulation, ce qui est crucial pour un démarrage en douceur sur la ligne de départ  

Note: 
 

La cale n'est pas nécessaire pour la version à double disque 

CARACTÉRISTIQUES DES COMPOSANTS 

Volant moteur 
 
✔ Poids: Seulement 3,05 kg 

✔ Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
✔ Dureté : Atteint HRC 58~62, deux fois plus dur que les volants d'inertie standard, empêchant l'usure excessive (en particulier sur la couronne de démarreur) dans les moteurs à haute compression 
✔ Longévité : Plus la valeur HRC est élevée, plus le volant est résistant, ce qui se traduit par une durée de vie et une fiabilité accrues 

Carter d'embrayage
 
✔ Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, traité par anodisation dure pour une résistance, une durabilité et une résistance aux rayures accrues 
✔ Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du carter d'embrayage, le plateau de pression et les disques intermédiaires.

Le couple de serrage des boulons carter-volant (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plateaux supérieur/de pression et flottant

✔ Matériau : Acier au chrome-molybdène forgé, traité cryogéniquement dans certaines applications pour une résistance et une durabilité supérieures

Disques d'embrayage

✔ Matériau : Fritté, avec plusieurs options de conception
✔ Version standard : Dispose de trois grandes plaquettes
✔ Personnalisation : Cannelures personnalisées disponibles sur demande

Entretoise en aluminium et adaptateur stick-up

✔ Entretoise : Aluminium 6061-T6, finition anodisée dure rouge
✔ Adaptateur stick-up : Acier trempé avec une dureté de 50 à 55 HRC pour une usure minimale et des performances durables

CARACTÉRISTIQUES CLÉS & AVANTAGES 

✔ Un seul disque supporte plus de 400 cv et 450 Nm et plus de 1 000 cv et 1 200 Nm de couple pour la version à double disque (selon les spécifications du disque d'embrayage et du diaphragme) 
✔ Réduction significative du poids par rapport au kit volant moteur et embrayage OEM, ce qui entraîne : 

✔ Passage de vitesses amélioré à haut régime 
✔ Durée de vie prolongée des composants de friction avec un faible coût de remplacement 
✔ Système Plug & Play complet → Aucune modification requise

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications de sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou des ajustements mineurs peuvent occasionnellement être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.