Kit d'embrayage monodisque 184 mm pour Opel Astra / Kadett C20XE

Kit d'embrayage monodisque 184 mm pour Opel Astra / Kadett C20XE

Applications :

Opel

• Opel Kadett E GSi 16V (1988–1991)
• Opel Astra F GSi 16V (1991–1996) 
  
• Opel Vectra A 2000 16V
• Opel Calibra 2.0 16V

Vauxhall (Royaume-Uni)

• Vauxhall Astra Mk2 GTE 16v
• Vauxhall Astra Mk3 GSi 16v
• Vauxhall Cavalier SRi 16v
• Vauxhall Cavalier GSi 2000 16V

Le kit comprend

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 2,8 kg)

✔ Volant moteur ultra-léger de 184 mm / 7,25" ( 3,0 kg)

✔ Kit de butée d'embrayage

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 2,8 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteur standard
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie prolongée et fiabilité
  

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, la pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage pour les boulons du couvercle au volant moteur (M8x1,25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plaque supérieure/de pression

• Matériau : Acier au chrome-molybdène forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : Trois grandes plaquettes de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Cannelure : 19T x 19,6 mm (autres options de cannelure disponibles sur demande)
• Moyeu : Usiné à partir d'acier au chrome-molybdène forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, cannelure personnalisée)

Butée d'embrayage + support spécifique

• Roulement : Butée de débrayage de qualité compétition, essentielle pour tout embrayage de course afin de supporter les charges mécaniques extrêmes et les températures de fonctionnement élevées
• Support spécifique

Caractéristiques et avantages clés

✔ Conçu pour 400+ ch / 450+ Nm en configuration monodisque, selon la configuration de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).
✔ Réduction de poids significative par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la tenue de route et du freinage

✔ Amélioration des changements de vitesse à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → coût de remplacement faible

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

Selon les modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.