Kit d'embrayage monodisque 184 mm pour Opel Astra / Kadett C20XE

Kit d'embrayage monodisque 184 mm pour Opel Astra / Kadett C20XE

Applications :

Opel

• Opel Kadett E GSi 16V (1988–1991)
• Opel Astra F GSi 16V (1991–1996) 
  
• Opel Vectra A 2000 16V
• Opel Calibra 2.0 16V

Vauxhall (UK)

• Vauxhall Astra Mk2 GTE 16v
• Vauxhall Astra Mk3 GSi 16v
• Vauxhall Cavalier SRi 16v
• Vauxhall Cavalier GSi 2000 16V

Le kit comprend

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 2,8 kg)

✔ Volant moteur ultra-léger 184 mm / 7,25" ( 3,0 kg)

✔ Kit de butée d'embrayage

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 2,8 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants standards
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Haute dureté de surface = durée de vie et fiabilité accrues
  

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de poussée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, la pression et les plateaux flottants.
• Le couple de serrage pour les boulons du couvercle au volant moteur (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plateau supérieur/de pression

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø 184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : Trois larges plaquettes de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Denture : 19T x 19,6 mm (autres options de denture disponibles sur demande)
• Moyeu : Usiné à partir d'un acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales à l'usure
• Personnalisation : Disponible sur demande (par ex. denture personnalisée)

Butée d'embrayage + support spécifique

• Roulement : butée de qualité course, essentielle pour tout embrayage de course afin de résister aux charges mécaniques extrêmes et aux hautes températures de fonctionnement
• Support spécifique

Caractéristiques et avantages clés

✔ Conçu pour plus de 400 ch / plus de 450 Nm en configuration monodisque, selon la configuration de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).
✔ Réduction de poids significative par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellent ressenti et modulation de la pédale

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications de sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou des ajustements mineurs peuvent parfois être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.