Kit d'embrayage double disque léger de 200 mm pour moteurs Vag TDI et TFSI

Kit d'embrayage bidisque léger 200 mm pour moteurs Vag TDI & TFSI

Applications :

Compatible avec les modèles Audi, SEAT, Škoda et Volkswagen équipés des motorisations :

• 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.8T 20v et 2.0 TFSI
• Avec boîtes de vitesses manuelles 02Q / 02M à 6 rapports

Poids total :

• Volant moteur : 4,60 kg
• Kit d'embrayage : 5,69 kg
• Combiné : 10,29 kg

Le kit comprend :

✔ Embrayage bidisque 200 mm (5,69 kg)

✔ Volant moteur léger 200 mm (4,60 kg)

✔ Adaptateur spécial Stick-up

✔ Outil d'alignement du disque d'embrayage

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 4,60 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteurs standard
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie prolongée et fiabilité

Capot d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du capot d'embrayage, les plaques de pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage pour les boulons capot-volant (M8x1,25, grade 12.9) est de 40 Nm.

Plaques supérieure/de pression et flottantes

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disques d'embrayage frittés — 200 mm

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : Trois larges patins de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné à partir d'acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)

Outil d'alignement d'embrayage :

• Conçu pour correspondre à la géométrie exacte de l'arbre d'entrée de votre transmission et du roulement pilote afin d'assurer un alignement parfait du disque d'embrayage lors de l'installation.

Principales caractéristiques et avantages

✔ Version bidisque homologuée à plus de 800 ch / 1 000 Nm selon les spécifications

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications en sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou des ajustements mineurs peuvent occasionnellement être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.