Kit d'embrayage double disque léger de 200 mm pour moteurs Vag TDI et TFSI

Kit d'embrayage bi-disque léger de 200 mm pour moteurs Vag TDI & TFSI

Applications :

Compatible avec les modèles Audi, SEAT, Škoda et Volkswagen équipés de :

• Moteurs 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.8T 20v et 2.0 TFSI
• Équipés de boîtes de vitesses manuelles 6 rapports 02Q / 02M

Poids total :

• Volant moteur : 4,60 kg
• Kit d'embrayage : 5,69 kg
• Combiné : 10,29 kg

Le kit comprend :

✔ Embrayage bi-disque 200mm (5,69kg)

✔ Volant moteur léger 200mm (4,60kg)

✔ Adaptateur spécial d'accrochage

✔ Outil de centrage de disque d'embrayage

 Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 4,60 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois la dureté des volants moteurs standard
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à forte compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues

Carter d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du carter d'embrayage, les plaques de pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage pour les boulons carter-volant moteur (M8x1.25, grade 12.9) est de 40 Nm.

Plaques supérieures/de pression et flottantes

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (pour certaines applications)

Disques d'embrayage frittés — 200mm

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception version standard : Trois grandes plaquettes de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné en acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, cannelure personnalisée)

Outil de centrage d'embrayage :

• Conçu pour correspondre à la géométrie exacte de l'arbre d'entrée de votre transmission et du roulement pilote afin d'assurer un alignement parfait du disque d'embrayage lors de l'installation.

 Principales caractéristiques et avantages

✔ Version bi-disque évaluée à plus de 800 ch / 1 000 Nm selon les spécifications

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la maniabilité et du freinage

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

Selon les modifications déjà effectuées, un réglage peut être nécessaire.