BMW E30 318is - 325i - M3 – Kit d'embrayage bidisque léger Ø 184 mm (7,25")

Kit d'embrayage double disque léger Ø184 mm (7,25")

Applications:

• Moteurs BMW M20 (320i, 323i, 325i, 325ix) / M30 / M42B18 (318is) / S14

Le kit comprend

✔ Embrayage à double disque de 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 4,20 kg )

✔ Volant d'inertie léger de 184 mm / 7,25" ( 3,7 kg )

✔ Ensemble de butée d'embrayage

✔ Outil d'alignement de disque d'embrayage

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Caractéristiques des composants

Volant

• Poids : 3,7 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé , traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants d'inertie standard
  → Empêche l'usure de la couronne de démarrage dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité prolongées
  

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé , anodisé dur
• Construction : Pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi permanente. Les boutons/rivets de poussée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pieds du couvercle d'embrayage, les plaques de pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage des boulons reliant le couvercle au volant (M8x1,25, nuance 12,9) est de 41 Nm.

Plaques supérieures/de pression et flottantes

• Matériau : Acier chromoly forgé , traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disques d'embrayage frittés — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés , conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : trois grandes plaquettes de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné à partir de acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance maximale à l'usure
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, spline personnalisée)

Butée d'embrayage + support spécifique en aluminium

• Roulement : butée de débrayage de qualité compétition, indispensable à tout embrayage de course pour résister à des charges mécaniques extrêmes et à des températures de fonctionnement élevées
• Support en aluminium : AL6061-T6 avec finition anodisée dure pour un composant léger mais solide.

Outil d'alignement d'embrayage :

• Conçu pour correspondre à la géométrie exacte de votre arbre d'entrée de transmission et de votre roulement pilote afin de garantir un alignement parfait du disque d'embrayage lors de l'installation.

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Principales caractéristiques et avantages

✔ Version bi-disque développant plus de 1 000 ch / 1 200 Nm selon les spécifications

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Tenue de route et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation de pédale et modulation

En fonction des modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.