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BMW E30 318is - 325i - M3 – Kit d'embrayage monodisque allégé Ø 184mm (7,25")

BMW E30 318is - 325i - M3 – Kit d'embrayage monodisque allégé Ø 184mm (7,25")

SKU:210600315

Poids - 10 kg

Prix habituel €1.072,50 EUR
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Promotion Épuisé
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EN STOCK

Kit d'embrayage monodisque léger Ø184 mm (7,25")

Compatible avec les moteurs BMW suivants :

  • M20 (320i, 323i, 325i, 325ix)
  • M30
  • M42B18 (318is)
  • S14B23 (M3 2.3L)
  • S14B25 (M3 2.5L – Sport Evo)

Le kit comprend

Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 2,80 kg)

Volant moteur léger 184 mm / 7,25" (3,7 kg)


Caractéristiques des composants

Volant moteur

  • Poids : seulement 3,7 kg
  • Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
  • Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteurs standard
    → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
  • Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues

Carter d'embrayage

  • Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
  • Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du carter d'embrayage, les plateaux de pression et les disques flottants.
  • Le couple de serrage pour les boulons du carter au volant moteur (M8x1.25, grade 12.9) est de 40 Nm.

Plateaux supérieur/de pression et flottants

  • Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage

  • Matériau : Friction frittée avec plusieurs options de conception
  • Version standard : Trois grandes plaquettes
  • Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)

Principales caractéristiques et avantages

✔ Le monodisque supporte plus de 400 ch / 450+ Nm
(Version bidisque évaluée à plus de 1 000 ch / 1 200 Nm selon les spécifications)

✔ Réduction significative du poids par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la tenue de route et du freinage

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Meilleure sensation et modulation de la pédale
L'adaptateur à bâton assure un bon alignement de la butée de débrayage pour une rétroaction constante

⚠️ Selon les modifications existantes du véhicule, des ajustements mineurs de configuration peuvent être nécessaires.


RSX Racing Solutions

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