BMW E30 318is - 325i - M3 – Kit d'embrayage monodisque allégé Ø 184mm (7,25")

Kit d'embrayage monodisque léger Ø184 mm (7,25")

Compatible avec les moteurs BMW suivants :

• M20 (320i, 323i, 325i, 325ix)
• M30
• M42B18 (318is)
• S14B23 (M3 2.3L)
• S14B25 (M3 2.5L – Sport Evo)

Le kit comprend

✔ Embrayage monodisque 184mm / 7.25" (ultra-léger, seulement 2,80 kg)

✔ Volant moteur léger 184mm / 7.25" (3,7 kg)

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 3,7 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, nitruré et traité thermiquement
• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteurs standard
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur sur les moteurs à forte compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues
  

Plateau de pression d'embrayage

• Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du plateau de pression d'embrayage, les plaques de pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage des boulons plateau de pression-volant moteur (M8x1.25, grade 12.9) est de 40 Nm.

Plaques supérieure/de pression et flottantes

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage

• Matériau : Friction frittée avec plusieurs options de conception
• Version standard : Trois grandes garnitures
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)

Caractéristiques et avantages clés

✔ Évalué pour plus de 400 ch / plus de 450 Nm en configuration monodisque, selon le montage de l'embrayage (pression du ressort diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).
(Version bidisque évaluée à plus de 1 000 ch / 1 200 Nm selon les spécifications)

✔ Réduction significative du poids par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Meilleur passage des vitesses à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Meilleure sensation de la pédale et meilleure modulation
L'adaptateur à coller assure un bon alignement de la butée de débrayage pour un retour constant

⚠️ En fonction des modifications existantes du véhicule, des ajustements mineurs peuvent être nécessaires.