BMW E30 318is - 325i - M3 – Kit d'embrayage monodisque allégé Ø 184mm (7,25")

Kit d'embrayage monodisque léger Ø 184 mm (7,25")

Compatible avec les moteurs BMW suivants :

• M20 (320i, 323i, 325i, 325ix)
• M30
• M42B18 (318is)
• S14B23 (M3 2.3L)
• S14B25 (M3 2.5L – Sport Evo)

Le kit comprend

✔ Embrayage monodisque 184mm / 7.25" (ultra-léger, seulement 2,80 kg)

✔ Volant moteur léger 184mm / 7.25" (3,7 kg)

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 3,7 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants standards
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Haute dureté de surface = durée de vie prolongée et fiabilité
  

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, la pression et les plateaux flottants.
• Le couple de serrage pour les boulons couvercle-volant moteur (M8x1.25, grade 12.9) est de 40 Nm.

Plateaux supérieur/de pression et flottant

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage

• Matériau : Friction frittée avec plusieurs options de conception
• Version standard : Trois grandes plaquettes
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)

Caractéristiques et avantages clés

✔ Prévu pour 400+ ch / 450+ Nm en configuration monodisque, selon la configuration de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).
(Version bidisque prévue pour plus de 1 000 ch / 1 200 Nm selon les spécifications)

✔ Réduction significative du poids par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la tenue de route et du freinage

✔ Amélioration du passage des vitesses à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → coût de remplacement faible

✔ Plug & Play → Aucune modification nécessaire

✔ Meilleure sensation de pédale et modulation
L'adaptateur à bâton assure un alignement correct du palier de débrayage pour un retour cohérent

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications de sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou ajustements mineurs peuvent parfois être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.