Kit d'embrayage multidisque Ø184 mm (7,25") pour BMW M3 E36/E46 et moteurs de plus petite cylindrée

Kit d'embrayage monobloc BMW M3 E36/E46 et moteurs plus petits Ø184mm (7.25")

APPLICATIONS : BMW E36 et E46 avec codes moteur :

• M40B16
• M43B16
• M43TUB19
• M40B18
• M43B18
• M44B19
• M50B20
• M52B20
• M50B25
• M50TUB25
• M52B28
• M43TUB19
• N42B18
• M43TUB19
• N42B20
• M52TUB20
• M54TUB25
• M54B25
• M52TUB28
• M54B30
• S50B30
• S50B30US
• S50B32
• S54B32
• S54B32HP

Le kit comprend

✔ Embrayage monodisque 184mm / 7.25" (ultra-léger, seulement 2,8 kg)

✔ Volant moteur ultra-léger 184mm / 7.25" seulement 2,95 kg

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 2,95 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteur standard
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues
  

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les boutons/rivets de poussée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, la pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage pour les boulons couvercle-volant (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plaque supérieure/de pression

• Matériau : Acier au chrome-molybdène forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7.25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : Trois grandes garnitures de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné en acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)

Butée d'embrayage + support spécifique

• Roulement : butée de qualité course, essentielle pour tout embrayage de course pour résister aux charges mécaniques extrêmes et aux températures de travail élevées
• Support spécifique

Boulons de volant moteur vers vilebrequin

Caractéristiques et avantages clés

✔ Évalué pour 400+ ch / 450+ Nm en configuration monodisque, selon la configuration de l'embrayage (pression du diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la tenue de route et du freinage

✔ Amélioration du passage des vitesses à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Meilleure sensation et meilleure modulation de la pédale
L'adaptateur à bâton assure un bon alignement du roulement de débrayage pour un retour d'information cohérent

Selon les modifications déjà apportées, un ajustement peut être nécessaire.