Kit d'embrayage bidisque 200 mm BMW 330D M57TUD

Kit d'embrayage bidisque 200 mm pour moteur BMW M57TUD avec boîte de vitesses à 6 rapports (cannelures 35 mm x 26 dents)

Le kit comprend

✔ Embrayage bidisque de 200 mm : 5.70 kg

✔ Volant moteur léger de 200 mm : 8.60 kg

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Léger
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteurs standard
  → Prévient l'usure de la couronne de démarrage sur les moteurs à forte compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité prolongées
  

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les butées/rivets en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, le plateau de pression et les plateaux flottants.
• Le couple de serrage pour les boulons du couvercle au volant moteur (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plateaux supérieur/de pression et flottants

• Matériau : Acier au chrome-molybdène forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disques d'embrayage frittés — Ø200mm

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, fabriqué avec des tolérances précises
• Conception version standard : Trois larges patins de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Cannelures : 26Tx35mm (autres options de cannelures disponibles sur demande)
• Moyeu : Usiné à partir d' acier au chrome-molybdène forgé et trempé par induction pour une résistance et une résistance à l'usure maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, cannelures personnalisées)

Principales caractéristiques et avantages

✔ Version bidisque évaluée à plus de 800 ch / 1 000 Nm selon les spécifications

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Amélioration du passage des vitesses à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Installation facile → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

Selon les modifications déjà apportées, un réglage peut être nécessaire.