Kit d'embrayage monodisque 184 mm pour Honda Civic B16A/B18C
Le kit comprend
✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 2,85 kg)
✔ Volant moteur ultraléger 184 mm / 7,25" ( 3,85 kg)
✔ Jeu de butée d'embrayage
Caractéristiques des composants
Volant moteur
Poids : seulement 3,85 kg
Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteurs standard
→ Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues
Couvercle d'embrayage
Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, la pression et les plateaux flottants.
Le couple de serrage pour les boulons couvercle-volant (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.
Plaque supérieure/de pression
Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)
Disques d'embrayage frittés — Ø184 mm (7,25")
Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, fabriqué avec des tolérances précises
Conception version standard : Trois larges patins de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
Cannelure : 10T x 29 mm & 10T x 35 mm (autres options de cannelure disponibles sur demande)
Moyeu : Usiné à partir d'acier chromoly forgéettrempé par inductionpour une résistance et une durabilité maximales
Personnalisation : Disponible sur demande (par ex. cannelure personnalisée)
Butée d'embrayage + support spécifique
Roulement : butée de qualité compétition, essentielle pour tout embrayage de course pour résister aux contraintes mécaniques extrêmes et aux températures de fonctionnement élevées
Support spécifique
Caractéristiques et avantages clés
✔ La version monodisque supporte plus de 400 ch / 450+ Nm
✔ Réduction de poids significative par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés
✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime
✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement
✔ Plug & Play → Aucune modification requise
✔ Excellente sensation et modulation de la pédale
Selon les modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.
