Kit d'embrayage double disque 184 mm pour Mitsubishi Lancer EVO X

Kit d'embrayage bidisque 184mm pour Mitsubishi Lancer EVO X

Le kit comprend

✔ Embrayage bidisque de 184mm / 7,25" (ultra-léger, seulement 4,20 kg)

✔ Volant moteur léger de 184mm / 7,25" (4,3kg)

✔ Jeu de butée d'embrayage

✔ Convertisseur tirette-poussoir

✔ Outil d'alignement de disque d'embrayage

 Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 4,3 kg

• Matériau : Acier CrMo forgé, nitruré et traité thermiquement

• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteurs standards
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression

• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues
  

Capot d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur

• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du capot d'embrayage, la pression et les plaques flottantes.

• Le couple de serrage pour les boulons du capot au volant moteur (M8x1,25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plaques supérieure/de pression et flottante

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disques d'embrayage frittés — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : Trois larges patins de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné en acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)

Butée d'embrayage + support en aluminium spécifique

• Roulement : butée de qualité compétition, essentielle pour tout embrayage de course afin de résister aux charges mécaniques extrêmes et aux températures de fonctionnement élevées.
• Support spécifique

Outil d'alignement d'embrayage : 

• Conçu pour correspondre à la géométrie exacte de l'arbre d'entrée de votre transmission et du roulement pilote afin d'assurer un alignement parfait du disque d'embrayage lors de l'installation.

 Principales caractéristiques et avantages

✔ Version bidisque évaluée à plus de 1 000 ch / 1 200 Nm selon les spécifications

✔ Réduction significative du poids par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications de sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou des ajustements mineurs peuvent parfois être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.