Kit d'embrayage 184 mm pour moteur PSA EW10

Kit d'embrayage monodisque 184 mm (7,25") pour voitures PSA avec moteurs EW10

APPLICATIONS

Modèles Peugeot/Citroën équipés de moteurs EW10 :

• 206 GTi
• 206 RC
• 307 Feline
• C4 VTS

Le kit comprend :

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (2,80 kg)

✔ Volant moteur ultraléger 184 mm / 7,25" (3,8 kg)

✔ Kit de butée d'embrayage

✔ Boulons volant moteur-vilebrequin

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 3,8 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteur standard
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie prolongée et fiabilité

Boulons volant moteur-vilebrequin

✔ Spécification : Les boulons sont fabriqués en acier trempé de grade 12.9, offrant une résistance à la traction supérieure et des performances sous des charges extrêmes

Couvercle d'embrayage

✔ Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé avec finition anodisée dure
✔ Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi à vie. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, la pression et les plateaux intermédiaires.

Le couple de serrage des boulons du couvercle au volant moteur (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plateau de pression et plateau intermédiaire

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception version standard : Trois larges patins de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné à partir d' acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une tenue à l'usure maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)

Butée d'embrayage + support aluminium spécifique

• Roulement : butée de qualité course, essentielle pour tout embrayage de course afin de résister aux charges mécaniques extrêmes et aux températures de fonctionnement élevées
• Support aluminium : AL6061-T6 avec finition anodisée dure pour un composant léger et résistant.

Boulons volant moteur-vilebrequin 

Caractéristiques et avantages clés

✔ Évalué pour plus de 400 ch / plus de 450 Nm en configuration monodisque, selon le type d'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réactivité de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications de sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou des ajustements mineurs peuvent occasionnellement être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.