Kit d'embrayage monodisque 184 mm (7,25") pour voitures PSA équipées de moteurs EW10
APPLICATIONS
Modèles Peugeot/Citrën équipés de moteurs EW10 :
• 206 GTi
• 206 RC
• 307 Félins
• C4 VTS
Le kit comprend :
✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" ( 2,80 kg )
✔ Volant d'inertie ultra-léger de 184 mm / 7,25 pouces ( 3,8 kg )
✔ Kit de butée d'embrayage
✔ Boulons de fixation du volant moteur au vilebrequin
Caractéristiques des composants
Volant
- Poids : seulement 3,8 kg
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Matériau : Acier CrMo forgé , traité thermiquement par nitruration
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Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dure que les volants d’inertie standard
→ Prévient l'usure de la couronne de démarreur dans les moteurs à haute compression
- Longévité : Une dureté de surface élevée = une durée de vie et une fiabilité accrues
Boulons de fixation du volant moteur au vilebrequin
✔ Spécifications : Les boulons sont fabriqués en acier trempé de classe 12.9 , offrant une résistance à la traction et des performances supérieures sous des charges extrêmes.
Couvercle d'embrayage
✔ Matériau : Aluminium forgé 6061-T6 avec finition anodisée dure
✔ Construction : Pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pieds du couvercle d'embrayage, les disques de pression et les disques flottants.
Le couple de serrage des boulons du couvercle au volant moteur (M8x1,25, grade 12,9) est de 41 Nm.
Plaque de pression et plaque flottante
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Matériau : Acier au chrome-molybdène forgé , traité cryogéniquement (dans certaines applications)
Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")
- Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés , conçu avec des tolérances de fabrication précises.
- Conception de la version standard : Trois grands patins de friction pour une adhérence et une fiabilité optimales.
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Moyeu : Usiné à partir de acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
- Personnalisation : Disponible sur demande (ex. spline personnalisée)
Butée d'embrayage + support spécifique en aluminium
- Roulement : butée d'embrayage de qualité compétition, indispensable pour tout embrayage de course afin de résister aux contraintes mécaniques extrêmes et aux températures de fonctionnement élevées.
- Support en aluminium : AL6061-T6 avec finition anodisée dure pour un composant léger mais résistant.
boulons du volant moteur au vilebrequin
Principales caractéristiques et avantages
✔ La version à disque unique supporte plus de 400 ch / 450 Nm
✔ Réduction de poids significative par rapport au constructeur
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse à l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés
✔ Passage des vitesses amélioré à haut régime
✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement
✔ Plug & Play → Aucune modification requise
✔ Excellente sensation et modulation de la pédale
En fonction des modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.
