Kit d'embrayage monodisque de 184 mm (7,25") pour voitures PSA avec moteurs EW10
APPLICATIONS
Modèles Peugeot / Citroën équipés de moteurs EW10 :
• 206 GTi
• 206 RC
• 307 Feline
• C4 VTS
Le kit comprend :
✔ Embrayage monodisque 184mm / 7,25" (2,80kg)
✔ Volant moteur ultraléger de 184mm / 7,25" (3,8 kg)
✔ Jeu de butées d'embrayage
✔ Boulons de volant moteur au vilebrequin
Caractéristiques des composants
Volant moteur
- Poids : seulement 3,8 kg
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Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
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Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants standards
→ Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
- Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues
Boulons de volant moteur au vilebrequin
✔ Spécification : Les boulons sont fabriqués en acier trempé de grade 12.9, offrant une résistance à la traction supérieure et des performances sous des charges extrêmes
Carter d'embrayage
✔ Matériau : Aluminium forgé 6061-T6 avec finition anodisée dure
✔ Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du carter d'embrayage, la pression et les plateaux flottants.
Le couple de serrage pour les boulons carter-volant (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.
Plateau de pression & Plateau flottant
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Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)
Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")
- Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
- Conception de la version standard : Trois larges patins de friction pour un engagement optimal et une fiabilité.
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Moyeu : Usiné à partir d'acier chromoly forgéettrempé par inductionpour une résistance et une durabilité maximales
- Personnalisation : Disponible sur demande (ex. cannelure personnalisée)
Butée d'embrayage + support aluminium spécifique
- Roulement : butée de qualité compétition, essentielle pour tout embrayage de course afin de résister aux charges mécaniques extrêmes et aux températures de fonctionnement élevées
- Support aluminium : AL6061-T6 avec finition anodisée dure pour un composant léger mais robuste.
Boulons de volant moteur au vilebrequin
Caractéristiques et avantages clés
✔
Évalué pour 400+ ch / 450+ Nm en configuration monodisque, selon le réglage de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).
✔ Réduction significative du poids par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés
✔ Amélioration du passage des vitesses à haut régime
✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement
✔ Plug & Play → Aucune modification nécessaire
✔ Excellente sensation et modulation de la pédale
Selon les modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.
