Kit d'embrayage multidisque 184 mm pour moteur PSA THP 1.6T

Applications :

• Peugeot 207RC avec boîte de vitesses BE4
• Peugeot 208 1.2T PureTech avec boîte de vitesses BE4

Le kit comprend

✔ Kit d'embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (léger, seulement 2,85 kg)
✔ Volant moteur léger 184 mm / 7,25" (3,70 kg)

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 3,70 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants standard
  → Prévient l'usure de la couronne de démarrage dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues

Carter d'embrayage

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes, la pression et les plaques flottantes du carter d'embrayage.
• Le couple de serrage pour les boulons carter-volant (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plateau supérieur/de pression

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : Trois grandes plaquettes de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné en acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, cannelure personnalisée)

 Principales caractéristiques et avantages

✔ Prévu pour 400+ ch / 450+ Nm en configuration monodisque, selon le montage de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la tenue de route et du freinage

✔ Amélioration des passages de vitesses à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications de sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou des ajustements mineurs peuvent parfois être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.