Kit d'embrayage multidisque de 184 mm pour moteur PSA THP 1.6T

Applications:

• Peugeot 207RC avec boîte de vitesses BE4
• Peugeot 208 1.2T PureTech avec boîte de vitesses BE4

Le kit comprend

✔ Kit d'embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (léger, seulement 2,85 kg)
✔ Volant moteur léger 184 mm / 7,25" (3,70 kg)

Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 3,70 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteur standard
  → Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues

Carter d'embrayage

• Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du carter d'embrayage, la pression et les plateaux flottants.
• Le couple de serrage pour les boulons carter-volant (M8x1.25, classe 12.9) est de 41 Nm.

Plaque supérieure/de pression

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception version standard : Trois larges patins de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné à partir d' acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une tenue à l'usure maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, cannelure personnalisée)

 Caractéristiques et avantages clés

✔ Conçu pour 400+ ch / 450+ Nm en configuration monodisque, selon le montage de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).

✔ Réduction significative du poids par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la tenue de route et du freinage

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

Selon les modifications déjà apportées, un ajustement peut être nécessaire.