Kit d'embrayage Race Ø 184 mm (7,25") pour moteurs Peugeot-Citröen XU

Ø 184mm (7.25") Kit d'embrayage monodisque pour moteurs PSA "XU..."

APPLICATIONS

Modèles Peugeot / Citroën équipés du moteur de la famille XU, comme les XU10J4, XU10J4RS, que l'on trouve dans :

• Peugeot 306 XSi, S16 et GTI-6
• Citroën Xsara VTS 2.0 16v
• Citroën ZX 2.0 16v
• Il peut également être monté sur le reste des modèles Peugeot / Citroën avec des moteurs XU de 1.6L à 2.0L, tels que Peugeot 205, 309, 405, et Citroën Visa, ZX et plus.

DESCRIPTION

Kit d'embrayage monodisque ultra-léger de Ø 184mm (7.25"), avec un poids total de seulement 6.05 kg (volant moteur + kit d'embrayage).
Convient à tous les types de sports automobiles et disciplines de course, y compris le rallye, les courses sur circuit, les courses de côte, les courses d'accélération, l'autocross, le rallycross, et plus encore.

Le kit comprend :

✔ Embrayage monodisque de 184 mm / 7.25" (2.85 kg)

✔ Volant moteur ultra-léger de 184 mm / 7.25" (3.2 kg)

✔ Jeu de butées d'embrayage

✔ Boulons de volant moteur à vilebrequin

COMPOSANTS ET CARACTÉRISTIQUES

Volant moteur

✔ Poids : Seulement 3.2 kg
✔ Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
✔ Dureté : Atteint HRC 58–62 — jusqu'à deux fois plus dur que les volants standards, prévenant l'usure prématurée, notamment sur la couronne de démarreur des moteurs à forte compression
✔ Durabilité : Une dureté supérieure assure une durée de vie prolongée et une fiabilité accrue

Couvercle d'embrayage

✔ Matériau : Aluminium forgé 6061-T6 avec finition anodisée dure
✔ Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi-illimitée. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du couvercle d'embrayage, la pression et les plateaux flottants.

Le couple de serrage pour les boulons couvercle-volant (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plateau de pression et plateau flottant

✔ Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage

✔ Matériau : Composé de friction fritté, disponible en diverses configurations de plaquettes
✔ Version Standard : Équipé de trois grandes plaquettes de friction
✔ Personnalisation : Configurations de cannelures personnalisées disponibles sur demande

Butée d'embrayage + support en aluminium spécifique

✔ Butée : Butée de qualité course, essentielle pour tout embrayage de course pour supporter les charges mécaniques extrêmes et les températures de fonctionnement élevées.

✔ Support en aluminium : AL6061-T6 avec finition anodisée dure pour un composant léger mais robuste.

Boulons du volant moteur au vilebrequin

✔ Spécification : Les boulons sont fabriqués en acier trempé de grade 12.9, offrant une résistance à la traction supérieure et des performances sous des charges extrêmes.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES CLÉS

✔ Évalué pour plus de 400 ch / 450 Nm en configuration monodisque, selon le réglage de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la tenue de route et du freinage

✔ Meilleur changement de vitesse à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications en sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou ajustements mineurs peuvent occasionnellement être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.