Renault Clio 3 Sport TL4 Boîte de vitesses à 6 rapports LSD à plaque

Renault Clio 3 Sport TL4 Boîte de vitesses à 6 rapports LSD à plaque

Applications :

La boîte de vitesses TL4 a été développée par Renault et introduite en 2005. Initialement assemblée dans la Renault Clio 3 Sport RS et la Dacia Sandero RS , elle a également été utilisée dans d'autres modèles Renault, notamment la Clio IV et les Mégane II, III et IV.

Comment sont-ils fabriqués :

Nos différentiels à glissement limité (DSL) à plaques sont fabriqués avec expertise en acier nickel-chromoly forgé et subissent des traitements thermiques avancés, notamment cryogéniques. Ils sont également optimisés par grenaillage et traitements WPC dans certaines applications, ce qui renforce le noyau et la surface, augmente la résistance à l'usure et prolonge la durée de vie.

Le matériau haute résistance, associé à ces procédés spécialisés, minimise les frottements, améliore la résistance à la fatigue et réduit considérablement le poids total. De plus, la lubrification interne est améliorée grâce à de grandes fenêtres et de multiples orifices.

En conséquence, nos LSD offrent une durabilité exceptionnelle - ne nécessitant aucun entretien pendant les 2 000 premiers kilomètres de spéciales en moyenne - tout en maintenant des performances stables et améliorées tout au long de leur durée de vie.

Spécifications techniques :

Ce LSD à plaques est un modèle leader du marché, doté d'une conception unique à 12 plaques de friction, contre 8 habituellement proposées par la concurrence. De plus, il se distingue par sa légèreté, avec un poids de seulement 5,15 kg. Ces innovations améliorent la traction et offrent des performances constantes, maintenant une valeur de précharge stable dans le temps, même lors des courses d'endurance exigeantes.

Comme tous nos LSD plaqués, ce modèle intègre des corps à double rampe. La configuration d'usine pour cette application inclut des angles de rampe de 35/65 et 45/60 , d'autres angles étant disponibles sur demande.

Pour plus de polyvalence, nous incluons gratuitement une rondelle Belleville/conique supplémentaire plus épaisse pour les utilisateurs recherchant des valeurs de précharge plus élevées.

Pour démontrer notre engagement envers la qualité et la fiabilité, nous offrons une garantie d'un an sur le sport automobile couvrant les défauts de matériaux ou de fabrication sur toute notre gamme de LSD de type plaque.

Rappel important :

Nous recommandons l'utilisation d'huiles pour engrenages avec des additifs antichoc ou des modificateurs de friction , communément appelés huiles pour engrenages « LS » (à glissement limité) , spécifiquement pour les LSD de type plaque .

La qualité SAE la plus courante est 75W-140 LS et uniquement avec les spécifications LS si un LSD de type plaque est installé.

Il est également conseillé d' ajouter de l'huile pour engrenages directement dans le différentiel à glissement limité lors de l'installation dans la boîte de vitesses. Veuillez noter que, bien que nous appliquions de l'huile antirouille lors du montage en usine, celle-ci n'assure pas la lubrification .