Kit d'embrayage 184 mm pour Renault Clio 3 Sport

Kits d' embrayage monodisque et bidisque 184 mm pour Renault Clio 3 Sport RS  

APPLICATIONS :

Spécifiquement développé pour le Renault Clio 3 Sport RS 197 ch et 200 ch , équipée avec Ce kit fonctionne avec les boîtes de vitesses TL4 à 6 rapports . sans interruption avec le hydraulique d'origine libérer roulement et comprend :  

Volant d' inertie léger de 184 mm (7,25 pouces) (3,20 kg) , disponible en deux versions versions :  

Embrayage options :

• Embrayage monodisque → Capable de supporter plus de 400 ch et 450 Nm , selon la configuration. Poids : 2,80 kg  

• Embrayage à double disque → Supports plus de 1 000 ch et 1 200 Nm de couple, en fonction sur le Configuration . Poids : 4,20 kg  

• Disque d'embrayage : → Standard spline pour les boîtes de vitesses TL4 et la série Clio III RS Cup Racing avec Sadev séquentiel boîtes de vitesses , c'est 21T . Autres des splines sont disponibles sur commande  

• Adaptateur spécial à bras oscillant → Conçu pour la butée hydraulique d'origine (HRB) , fabriqué en acier haute résistance avec traitement de trempe par induction pour une durabilité accrue.  
  
• Coutume Aluminium Entretoise → Incluse dans le kit d' embrayage monodisque , ce entretoise assis derrière le OE HRB . Combiné avec le Adaptateur Stick -up , il assure le même fonctionnement voyage en tant que OE HRB  
  
  

Amélioration des sensations et de la modulation à la pédale →  

• La cale assure le bon fonctionnement de la butée d'embrayage.

• Le adaptateur de collage permet approprié sièges de le libérer palier contre le diaphragme doigts , améliorant retour d'information sur la pédale d'embrayage  

• Le hydraulique d'origine libérer point d'appui plat du palier indiquer souvent difficultés à aligner avec le diaphragme plat de courses embrayage couvertures , principaux à mauvais retour de pédale . Notre Adaptateur Stick -up avec un rond pivot indiquer de manière significative améliore la sensation et la modulation de la pédale , ce qui est crucial pour un déroulement sans accroc lancement sur le ligne de départ

TARIFICATION  

Kit d' embrayage monodisque :  
 

Kit d'embrayage bi-disque :  
 

Note :  
 

L' entretoise n'est pas nécessaire pour la version à double disque.  

Quand en utilisant séquentiel boîtes de vitesses , comme celles trouvé dans le Clio Cup 197 / Clio Cup 200, ou n'importe lequel autre adapté séquentiel boîte de vitesses , la L' adaptateur et l'entretoise ne sont pas inclus . nécessaire ou compatible  
 
Dans ces cas, le fonctionnement voyage de le hydraulique libérer palier utilisés dans ces séquentiel boîtes de vitesses doit être vérifié  
 
Sur demande , nous pouvons fournir le mesures depuis le vilebrequin montage indiquer à le esclave cylindre contact indiquer  

CARACTÉRISTIQUES DES COMPOSANTS  

volants d'inertie  
 
✔ Poids : Seulement 3,2 kg

✔ Disponible versions :

• Pignon de distribution d'origine  

✔ Matériau : Acier CrMo forgé , traité thermiquement par nitruration
✔ Dureté : Atteint une dureté HRC de 58 à 62 , soit deux fois plus dure que les volants moteur standard, ce qui prévient l'usure excessive (notamment au niveau de la couronne de démarreur ) dans les moteurs à haute compression.  
✔ Longévité : Plus la valeur HRC est élevée, plus le volant moteur est résistant , ce qui prolonge sa durée de vie et améliore sa fiabilité.  

Couvercle d'embrayage  
 
✔ Matériau : Aluminium forgé 6061-T6 , traité par anodisation dure pour une résistance, une durabilité et une résistance aux rayures accrues.  
✔ Construction : Pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de poussée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pieds, les disques de pression et les disques flottants du couvercle d'embrayage.  

Le couple de serrage des boulons du couvercle au volant moteur (M8x1,25, grade 12,9) est de 41 Nm.

Plaques supérieures/de pression et flottantes  
 
✔ Matériau : Acier au chrome-molybdène forgé , traité cryogéniquement dans certaines applications pour une résistance et une longévité supérieures.  
 

Disques d'embrayage frittés — Ø184 mm (7,25")  

✔ Matériau : Fritté , avec de multiples options de conception  
✔ Version standard : Comprend trois grands coussinets  
✔ Personnalisation : Cannelures sur mesure disponibles sur demande  
 
Entretoise en aluminium et adaptateur de montage  
 
✔ Entretoise : Aluminium 6061-T6 , finition anodisée dure rouge  
✔ Adaptateur adhésif : Acier trempé d'une dureté de 50 à 55 HRC pour une usure minimale et une performance durable.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES  

✔ La version à disque unique supporte plus de 400 ch et 450 Nm, et la version à double disque plus de 1 000 ch et 1 200 Nm de couple (selon les spécifications du disque et du diaphragme d’embrayage).  
✔ Réduction de poids considérable par rapport au kit volant moteur et embrayage d'origine , ce qui permet :  

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime  
✔ Durée de vie prolongée des composants de friction à faible coût de remplacement  
✔ Système entièrement prêt à l'emploi → Aucune modification requise

✔ Autres options disponibles :

Nous fabriquons également ce volant moteur avec bague d'allumage d'origine ou 60-2 / et bague d'allumage d'origine . Vous les trouverez aux liens suivants :

👉 Volant moteur Renault Clio III RS pour kit d'embrayage de type OEM

👉 Volant moteur 184 mm Renault Clio III RS "60-2 / OEM