Kit embrayage 184 mm pour Renault Clio R3 Max

KIT EMBRAYAGE MONODISQUE ET VOLANT MOTEUR RENAULT CLIO R3 MAXI ACCESS 230CV / MAXI EVO 250CV 184MM.

Nous avons développé ce kit d'embrayage pour améliorer significativement la durée de vie des pièces d'usure. Le kit d'embrayage Renault Sport a tendance à s'user rapidement, y compris le volant moteur, tandis que notre version est beaucoup plus robuste et durable.

Notre volant moteur est une réplique exacte de l'original, pesant 4,0 kg pour être conforme à la réglementation FIA .

Tarifs

• Kit d'embrayage monodisque 184 mm comprenant volant moteur et butée de débrayage : 1 023,00 € prix de vente conseillé

Le kit comprend :

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" ( 2,80 kg )

✔ Volant d'inertie léger de 184 mm / 7,25" ( 4,0 kg )

✔ Ensemble de butée d'embrayage

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Caractéristiques des composants

Volant moteur (équivalent Renault Sport réf. 77 11 162 519) :

• Poids : seulement 4,0 kg pour se conformer à la réglementation FIA.
• Matériau : Acier CrMo forgé , traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants d'inertie standard
  → Empêche l'usure de la couronne de démarrage dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité prolongées
• Pignon de distribution 30-2, conçu spécifiquement pour Renault Sport Clio R3 ACCESS 230 CV & MAXI EVO 250 CV

• Nos volants d'inertie sont fabriqués en acier CrMo forgé et soumis à un traitement thermique spécifique (nitruration), ce qui leur confère une dureté de surface de 60 HRC. C'est le double de celle des volants d'inertie polis ou usinés disponibles sur le marché, qui ont tendance à s'user rapidement, notamment la couronne de démarreur, sur les moteurs à haute compression.

• Plus la valeur HRC est élevée, plus le volant d'inertie est résistant et donc plus sa durée de vie et sa fiabilité sont longues.

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé , anodisé dur
• Construction : Pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi permanente. Les boutons/rivets de poussée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pieds du couvercle d'embrayage, les plaques de pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage des boulons reliant le couvercle au volant (M8x1,25, nuance 12,9) est de 41 Nm.

Disques d'embrayage frittés — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés , conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : trois grandes plaquettes de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Cannelure spécifique diamètre 7/8" x 20 dents pour boîte de vitesses Sadev Clio R3.
• Moyeu : Usiné à partir de acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance maximale à l'usure

Butée d'embrayage + support spécifique en aluminium

• Roulement : butée de débrayage en métal de haute qualité , remplaçant le bloc Renault Sport par AP Racing.
• Soutien spécifique

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Principales caractéristiques et avantages

✔ Version monodisque conçue pour gérer plus de 400 ch / 450 Nm . Contrairement à Renault Sport, qui utilise un disque céra-métallique , notre embrayage est équipé d'un disque fritté haute performance , offrant une capacité de couple supérieure, une durabilité accrue et une durée de vie prolongée.

→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Tenue de route et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation de pédale et modulation

En fonction des modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.