KIT EMBRAYAGE MONODISQUE 184 MM ET VOLANT MOTEUR RENAULT CLIO R3 MAXI ACCESS 230 CH / MAXI EVO 250 CH.
Nous avons développé ce kit d'embrayage pour améliorer considérablement la durée de vie des composants d'usure. Le kit d'embrayage Renault Sport a tendance à s'user rapidement, y compris le volant moteur, tandis que notre version est beaucoup plus durable et résistante.
Notre volant moteur est une réplique exacte de l'original, pesant 4,0 kg pour être conforme aux règlements de la FIA.
Tarifs
Le kit comprend :
✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (2,80 kg)
✔ Volant moteur léger 184 mm / 7,25" (4,0 kg)
✔ Kit de butée d'embrayage
Caractéristiques des composants
Volant moteur (équivalent à la référence Renault Sport 77 11 162 519) :
- Poids : seulement 4,0kg pour respecter la réglementation FIA.
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Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
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Dureté : HRC 58-62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteur standard
→ Prévient l'usure de la couronne dentée du démarreur dans les moteurs à haute compression
- Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité accrues
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Roue dentée de distribution 30-2, conçue spécifiquement pour la Renault Sport Clio R3 ACCESS 230 CV & MAXI EVO 250 CV
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Nos volants moteur sont fabriqués en acier CrMo forgé et subissent un processus de traitement thermique spécialisé (nitruration), atteignant une dureté de surface de 60 HRC. C'est deux fois la dureté des volants moteur polis ou usinés disponibles sur le marché, qui ont tendance à s'user rapidement - en particulier la couronne dentée du démarreur - lorsqu'ils sont utilisés dans des moteurs à haute compression.
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Plus la valeur HRC est élevée, plus le volant moteur est résistant et donc plus sa durée de vie et sa fiabilité sont longues.
Capot d'embrayage
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Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé, anodisé dur
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Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi illimitée. Les boutons/rivets de poussée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du capot d'embrayage, la pression et les plateaux flottants.
- Le couple de serrage des boulons du capot au volant moteur (M8x1,25, grade 12.9) est de 41 Nm.
Disques d'embrayage frittés — Ø 184 mm (7,25")
- Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises.
- Conception version standard : Trois patins de friction larges pour un engagement et une fiabilité optimaux.
- Cannelure spécifique de 7/8" de diamètre x 20 dents pour la boîte de vitesses Sadev de la Clio R3.
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Moyeu : Usiné à partir d'acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance maximale et une résistance à l'usure.
Butée d'embrayage + support aluminium spécifique
- Butée : butée à billes métallique de haute qualité, remplaçant l'unité Renault Sport par AP Racing.
- Support spécifique
Caractéristiques et avantages clés
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Évalué pour plus de 400 ch / plus de 450 Nm en configuration monodisque, selon le réglage de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).
Contrairement à Renault Sport, qui utilise un disque céra-métallique, notre embrayage est doté d'un disque fritté haute performance, offrant une capacité de couple supérieure, une durabilité améliorée et une durée de vie plus longue.
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Maniabilité et freinage améliorés
✔ Passage de vitesses amélioré à haut régime
✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement
✔ Plug & Play → Aucune modification requise
✔ Excellente sensation et modulation de la pédale
Selon les modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.
