Différentiel à glissement limité de type plaque pour Seat/Fiat 124 et Lada 2101

Différentiel à glissement limité de type plaque pour Seat/Fiat 124 et Lada 2101

• Pour les demi-arbres cannelés de type 22T

Applications :

• Siège 124 avec disques de frein arrière
• Fiat 124 avec freins à disque arrière
• Lada 2101

Nos différentiels à glissement limité (LSD) à disques sont fabriqués en acier nickel-chrome forgé et subissent des traitements thermiques spéciaux, tels que des traitements cryogéniques ou à très basse température. De plus, ils sont soumis à des procédés comme le grenaillage et le traitement WPC afin de renforcer le noyau et la surface, d'accroître la résistance à l'usure et d'allonger leur durée de vie. La haute résistance du matériau, associée aux procédés et traitements appliqués, permet non seulement de minimiser les frottements et d'améliorer la résistance à la fatigue, mais aussi de réduire significativement le poids total et d'optimiser la lubrification interne grâce à de larges ouvertures et de multiples perforations. Par conséquent, nos LSD offrent une durabilité accrue (en moyenne, aucun entretien n'est nécessaire pendant les 2 000 premiers kilomètres des spéciales) et des performances améliorées et stables.

Spécifications techniques :

Ces différentiels à glissement limité (LSD) à disques se distinguent comme les seuls sur le marché à proposer une conception à 12 disques de friction . De plus, ils présentent l'avantage d'être les plus légers du marché, avec un poids de seulement 3,5 kg. Ces caractéristiques contribuent à une traction améliorée et à des performances constantes, avec une valeur de précharge stable sur la durée, même lors de courses d'endurance.

Comme pour tous nos différentiels à glissement limité à plaques, nous utilisons des corps à double rampe et notre version de spécification d'usine pour cette application est de 35/67,5 et 35/35. D'autres angles de rampe sont disponibles sur demande.

Pour témoigner de notre qualité et de notre fiabilité, nous offrons une garantie d'un an « sport automobile » couvrant les défauts de matériaux ou de fabrication de toute notre gamme de différentiels à glissement limité de type plaque.

Rappel important :

Nous recommandons l'utilisation d'huiles pour engrenages avec des additifs antichoc ou des modificateurs de friction , communément appelées huiles pour engrenages « LS » (Limited Slip) , spécifiquement pour les différentiels à glissement limité de type disque .

La norme SAE la plus courante est la 75W-140 LS et uniquement avec les spécifications LS si un différentiel à glissement limité de type plaque est installé.

Il est également conseillé d' ajouter de l'huile de transmission directement au différentiel à glissement limité lors de son installation dans la boîte de vitesses. Veuillez noter que, bien que nous appliquions une huile antirouille lors du montage en usine, celle-ci n'assure pas la lubrification .

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