Suzuki Swift GTI MK1 - MK2 Torsen | Transmission à engrenages LSD | Couronne dentée de 90 mm

Différentiel à glissement limité de type engrenage (LSD) Suzuki Swift GTI MK1/MK2 | Torsen

Ceci est la version avec couronne de 90 mm – compatible avec le rapport de pont 4.85 - 13x63 pour Suzuki Swift GTi 1.3L Mk1/Mk2

Pour la version avec couronne de 95 mm, cliquez ici

Avantages clés des différentiels Torsen (à engrenages) RSX :

• Pas d'embrayages ni de disques à user → Sans entretien.
• Transfert de couple doux et progressif → Pas de blocage soudain, assurant une tenue de route stable.
• Idéal pour les véhicules à usage mixte → Excellent pour la conduite quotidienne, la conduite sportive et les journées sur circuit.
• Temps au tour considérablement amélioré → Comparés aux différentiels ouverts, nos différentiels Torsen améliorent les temps au tour d'environ 1 seconde par kilomètre en moyenne, selon des tests approfondis menés dans diverses disciplines du sport automobile, y compris les courses sur circuit, les rallyes sur asphalte et sur terre, le rallycross, les courses de côte, et plus encore.

Processus de fabrication :

Nos LSD Torsen (à engrenages hélicoïdaux) sont fabriqués en acier nickel-chrome FORGÉ, avec des traitements thermiques et des finitions spéciales telles que super sub-zero, grenaillage et WPC, augmentant la dureté de surface pour offrir une résistance et une durabilité ultimes. Cela en fait le choix idéal pour les moteurs turbocompressés à couple et puissance élevés, comme ceux utilisés dans les voitures de drag racing de plus de 1 000 ch !

Notre conception interne d'engrenages hélicoïdaux à grand angle améliore la traction et la vitesse en virage, surpassant même certains différentiels à glissement limité à disques disponibles sur le marché.

Le fonctionnement sans entretien et sans bruit fait de nos différentiels Torsen l'option parfaite pour les voitures de route et de journée sur circuit, tout en étant très efficaces et rentables pour les voitures de course, de drag et de rallye.

Utilisations recommandées :

1. Conduite sur route

• Offre une traction, une stabilité et une sécurité améliorées dans les conditions de conduite quotidiennes.
• Particulièrement bénéfique par mauvais temps (pluie, neige, gravier) en distribuant efficacement la puissance à la roue ayant le plus d'adhérence.
• Contrairement aux différentiels à glissement limité de type à disques, nos différentiels Torsen assurent un fonctionnement doux et silencieux, sans effet de tirage sur le volant, les rendant inaperçus tout en offrant un avantage de sécurité pour tout conducteur, quel que soit son niveau de compétence.

2. Journées sur circuit et conduite sportive

• Offre une distribution de couple constante aux deux roues, améliorant la vitesse en virage et l'accélération en sortie de virage.
• Réduit le patinage des roues lors des accélérations fortes et améliore le contrôle du véhicule à grande vitesse.
• Idéal pour les conducteurs recherchant un équilibre entre l'utilisation quotidienne et les performances sur circuit le week-end.

3. Applications en sport automobile

• Largement utilisé en course sur circuit, contre-la-montre, rallye, autocross et drag racing grâce à ses performances fiables et prévisibles.
• Contribue à atténuer le sous-virage dans les voitures à traction avant et le survirage dans les voitures à propulsion arrière, offrant une tenue de route plus contrôlée dans des conditions de course exigeantes.
• Connu pour sa durabilité et son fonctionnement sans entretien, ce qui le rend idéal pour les courses d'endurance, les séries monotypes et tout type de sport automobile où le faible coût et l'entretien minimal sont une priorité.

Garantie :

Pour démontrer notre engagement envers la qualité et la fiabilité, nous offrons une garantie sport automobile de 5 ans couvrant les défauts de matériaux ou de fabrication sur toute notre gamme de différentiels Torsen/à engrenages.

Rappel important :

Nous recommandons d'utiliser de l'huile de transmission OE ou entièrement synthétique SANS additifs antichoc ni modificateurs de friction (connues sous le nom d'huiles de transmission "LS", exclusives aux différentiels à glissement limité à disques).

Il est également recommandé d'ajouter de l'huile de transmission au différentiel lors de son assemblage dans la boîte de vitesses. Nous utilisons de l'huile antirouille lors de l'assemblage dans notre usine, mais elle n'a aucune fonction de lubrification.

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