Kit d'embrayage monodisque Ø184 mm (7,25") Suzuki Swift Sport (1re et 2e génération)

Kit d'embrayage Suzuki Swift Sport Ø184 mm (7.25")

Compatible avec les Suzuki Swift Sport de 1ère et 2ème génération (Moteurs M16A 1.6L atmosphériques)

Applications :

✔ Swift Sport 1ère génération (ZC31S) — 2005–2011

• Moteur : M16A (1.6L 16v, 125 ch)
• Boîte de vitesses : manuelle 5 rapports (RS413 / C513)

🛠️ Pour cette application, nous incluons une butée de débrayage métallique de course et un support de montage spécifique, comme illustré dans les images du produit.

✔ Swift Sport 2ème génération (ZC32S) — 2011–2016

• Moteur : M16A (version révisée, 1.6L 16v, 136 ch)
• Boîte de vitesses : manuelle 6 rapports (RS415 / C515)

🛠️ Dans ce cas, la butée hydraulique d'origine est conservée, mais nous fournissons une entretoise personnalisée pour l'adapter parfaitement à notre système d'embrayage RSX.

Le kit comprend :

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" (2,80 kg)

✔ Volant moteur léger 184 mm / 7,25" (4,25kg)

✔ Jeu de butée de débrayage

➤ Butée de débrayage métallique de course (ZC31S) ou
➤ Entretoise pour butée hydraulique d'origine (ZC32S)

 Caractéristiques des composants

Volant moteur

• Poids : seulement 4,25kg
• Matériau : Acier CrMo forgé, traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants moteur standard
  → Prévient l'usure de la couronne de démarreur dans les moteurs à forte compression
• Longévité : Haute dureté de surface = durée de vie prolongée et fiabilité

Plateau de pression

• Matériau : Aluminium forgé 6061-T6, anodisé dur
• Construction : Pattes rivetées en acier pour une durabilité quasi-à vie. Les boutons/rivets de butée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pattes du plateau de pression, les plateaux de pression et flottants.
• Le couple de serrage des boulons du plateau au volant moteur (M8x1.25, grade 12.9) est de 41 Nm.

Plateaux supérieur/de pression et flottant

• Matériau : Acier chromoly forgé, traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés, conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : Trois grandes pastilles de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné à partir d'acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance et une durabilité maximales
• Personnalisation : Disponible sur demande (ex. : cannelure personnalisée)

Butée de débrayage + support aluminium spécifique

• Butée : butée de débrayage de qualité course, essentielle pour tout embrayage de course afin de supporter les charges mécaniques extrêmes et les températures de fonctionnement élevées
• Support en aluminium : AL6061-T6 avec finition anodisée dure pour un composant léger mais solide. Disponible en deux tailles, une spécifique pour les arbres principaux 10T x 29 mm et une deuxième version pour les arbres principaux 10T x 35 mm.

 Principales caractéristiques et avantages

✔ Conçu pour 400+ ch / 450+ Nm en configuration monodisque, selon le réglage de l'embrayage (pression du ressort à diaphragme et matériau de friction du disque d'embrayage).

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'équipement d'origine
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Amélioration de la tenue de route et du freinage

✔ Passage de vitesses amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation et modulation de la pédale

NOTE IMPORTANTE :

En raison de la nature des applications en sport automobile et des différences possibles entre les véhicules, des modifications ou ajustements mineurs peuvent parfois être nécessaires pour assurer une installation et un ajustement corrects.