Kit d'embrayage monodisque Ø184 mm (7,25") Suzuki Swift Sport (1re et 2e génération)

Kit d'embrayage Ø184 mm (7,25") Suzuki Swift Sport

Compatible avec les Swift Sport de 1re et 2e génération (moteurs atmosphériques M16A 1,6 L)

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Applications:

✔ Swift Sport 1re génération (ZC31S) — 2005–2011

• Moteur : M16A (1,6 L 16 V, 125 ch)
• Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports (RS413 / C513)

🛠️ Pour cette application, nous incluons une butée de débrayage de course en métal et un support de montage spécifique , comme indiqué sur les images du produit.

✔ Swift Sport 2e génération (ZC32S) — 2011–2016

• Moteur : M16A (version révisée, 1,6L 16v, 136 ch)
• Boîte de vitesses : manuelle à 6 rapports (RS415 / C515)

🛠️ Dans ce cas, le roulement hydraulique d'origine est conservé , mais nous fournissons une entretoise sur mesure pour l'adapter parfaitement à notre système d'embrayage RSX.

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Le kit comprend :

✔ Embrayage monodisque 184 mm / 7,25" ( 2,80 kg )

✔ Volant d'inertie léger de 184 mm / 7,25" ( 4,25 kg )

✔ Ensemble de butée d'embrayage

➤ Butée de débrayage de course métallique (ZC31S) ou
➤ Entretoise pour palier hydraulique OEM (ZC32S)

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Caractéristiques des composants

Volant

• Poids : seulement 4,25 kg
• Matériau : Acier CrMo forgé , traité thermiquement par nitruration
• Dureté : HRC 58–62 → plus de deux fois plus dur que les volants d'inertie standard
  → Empêche l'usure de la couronne de démarrage dans les moteurs à haute compression
• Longévité : Dureté de surface élevée = durée de vie et fiabilité prolongées

Couvercle d'embrayage

• Matériau : Aluminium 6061-T6 forgé , anodisé dur
• Construction : Pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi permanente. Les boutons/rivets de poussée en acier trempé offrent une surface lisse et durable pour les pieds du couvercle d'embrayage, les plaques de pression et les plaques flottantes.
• Le couple de serrage des boulons reliant le couvercle au volant (M8x1,25, nuance 12,9) est de 41 Nm.

Plaques supérieures/de pression et flottantes

• Matériau : Acier chromoly forgé , traité cryogéniquement (dans certaines applications)

Disque d'embrayage fritté — Ø184 mm (7,25")

• Matériau : Mélange exclusif de composés métalliques frittés , conçu avec des tolérances de fabrication précises
• Conception de la version standard : trois grandes plaquettes de friction pour un engagement et une fiabilité optimaux.
• Moyeu : Usiné à partir de acier chromoly forgé et trempé par induction pour une résistance maximale à l'usure
• Personnalisation : Disponible sur demande (par exemple, spline personnalisée)

Butée d'embrayage + support spécifique en aluminium

• Roulement : butée de débrayage de qualité compétition, indispensable à tout embrayage de course pour résister à des charges mécaniques extrêmes et à des températures de fonctionnement élevées
• Support en aluminium : AL6061-T6 avec finition anodisée dure pour un composant léger et robuste. Disponible en deux tailles : une version spécifique pour les arbres principaux 10 dents x 29 mm et une version pour les arbres principaux 10 dents x 35 mm.

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Principales caractéristiques et avantages

✔ Version monodisque développant plus de 400 ch / 450 Nm selon les spécifications

✔ Réduction de poids significative par rapport à l'OEM
→ Accélération plus rapide
→ Meilleure réponse de l'accélérateur
→ Tenue de route et freinage améliorés

✔ Changement de vitesse amélioré à haut régime

✔ Longue durée de vie des composants de friction → faible coût de remplacement

✔ Plug & Play → Aucune modification requise

✔ Excellente sensation de pédale et modulation

En fonction des modifications déjà effectuées, un ajustement peut être nécessaire.