Différentiel à glissement limité (LSD) à disques Toyota C50/C52/C56/C160 

Nos différentiels à glissement limité (LSD) à disques sont fabriqués en acier « FORGÉ » au nickel-chrome-molybdène et subissent des traitements thermiques spéciaux, tels que le traitement Super Sub-Zero ou cryogénique. De plus, ils sont soumis à des procédés tels que le grenaillage et le WPC pour renforcer la résistance à cœur et en surface, augmenter la résistance à l'usure et prolonger la durée de vie. Le matériau à haute résistance, ainsi que les procédés et traitements utilisés, minimisent non seulement le frottement et améliorent la résistance à la fatigue, mais contribuent également à une réduction significative du poids total et à une amélioration de la lubrification interne, grâce à l'utilisation de grandes fenêtres et de multiples trous. Par conséquent, nos LSD offrent une durabilité prolongée (en moyenne, ils ne nécessitent aucun entretien pendant les 2 000 premiers kilomètres de spéciales) et des performances améliorées et stables.

Spécifications techniques : 

Ces différentiels à glissement limité à disques se distinguent comme le seul produit sur le marché doté d'un design à 12 disques de friction. De plus, ils ont l'avantage d'être les plus légers du marché, ne pesant que 5,6 kg. Ces caractéristiques contribuent à une traction améliorée et à des performances constantes, avec une valeur de précharge stable sur une longue durée, même lors de courses d'endurance.

Comme pour tous nos LSD à disques, nous utilisons des corps à double rampe et notre version aux spécifications d'usine pour cette application est le 35/65 et 40/85. D'autres angles de rampe sont disponibles sur demande.

Comme preuve de notre qualité et de notre fiabilité, nous offrons 1 an de « garantie sport automobile » sur les défauts de matériaux ou de fabrication sur toute notre gamme de LSD à disques.

Rappel important :

Nous recommandons d'utiliser des huiles de transmission avec des additifs anti-choc ou des modificateurs de friction, communément appelées huiles de transmission « LS » (Limited Slip), spécifiquement pour les LSD à disques.

La classification SAE la plus courante est la 75W-140 LS et uniquement avec les spécifications LS si un LSD à disques est installé.

Il est également conseillé d'ajouter de l'huile de transmission directement au LSD lors de l'installation dans la boîte de vitesses. Veuillez noter que bien que nous appliquions de l'huile anti-rouille lors de l'assemblage dans notre usine, elle n'assure pas la lubrification.