Boîte de vitesses Torsen VAG 02E/DQ250 DSG6 | Transmission à engrenages LSD | 25/20 dents de stationnement

Différentiel à glissement limité (LSD) Torsen pour boîte de vitesses VAG 02E/DQ250 DSG6

Avantages clés des différentiels à glissement limité RSX Torsen (à engrenages) :

• Pas d'embrayages ou de disques à user → Sans entretien.
• Transfert de couple doux et progressif → Pas de blocage soudain, assurant une tenue de route stable.
• Idéal pour les véhicules à usage mixte → Parfait pour la conduite quotidienne, la conduite sportive et les journées sur piste.
• Temps au tour considérablement amélioré → Comparés aux différentiels ouverts, nos différentiels à glissement limité Torsen améliorent les temps au tour d'environ 1 seconde par kilomètre en moyenne, selon des tests approfondis réalisés dans diverses disciplines du sport automobile, notamment les courses sur circuit, les rallyes sur asphalte et sur terre, le rallycross, les courses de côte, et plus encore.

Extras (non inclus) :

✔ Boulons de couronne spéciaux en acier Chromoly haute résistance, assurant une installation sûre et fiable. Les boulons de couronne sont serrés au couple spécifié par le fabricant dans le manuel de réparation. Nous suggérons d'utiliser un frein-filet haute résistance tel que Loctite 271 (rouge) ou, pour une sécurité maximale, Loctite 270/2701 (vert).

Processus de fabrication :

Nos différentiels à glissement limité (LSD) Torsen (à engrenages hélicoïdaux) sont fabriqués en acier Nickel-Chromoly FORGÉ, avec des traitements thermiques et des finitions spéciales tels que le super sub-zero, le grenaillage et le WPC, augmentant la dureté de surface pour offrir une résistance et une durabilité ultimes. Cela en fait le choix idéal pour les moteurs turbocompressés à couple et puissance élevés, comme ceux utilisés dans les voitures de drag racing de plus de 1 000 ch !

Notre conception interne d'engrenages hélicoïdaux à grand angle améliore la traction et la vitesse en virage, dépassant même certains différentiels à disques disponibles sur le marché.

Le fonctionnement sans entretien et sans bruit fait de nos différentiels à glissement limité Torsen l'option parfaite pour les voitures de route et les journées sur piste, tout en étant très efficaces et économiques pour les voitures de course, de drag et de rallye.

Utilisations recommandées :

1. Conduite sur route

• Offre une traction, une stabilité et une sécurité améliorées dans les conditions de conduite quotidiennes.
• Particulièrement bénéfique par mauvais temps (pluie, neige, gravier) en distribuant efficacement la puissance à la roue ayant le plus d'adhérence.
• Contrairement aux différentiels à glissement limité à disques, nos différentiels Torsen assurent un fonctionnement doux et silencieux sans effet de tirage sur le volant, ce qui les rend imperceptibles tout en offrant un avantage de sécurité à tout conducteur, quel que soit son niveau de compétence.

2. Journées sur piste et conduite performance

• Offre une distribution de couple constante aux deux roues, améliorant la vitesse en virage et l'accélération en sortie de virage.
• Réduit le patinage des roues lors d'accélérations intenses et améliore le contrôle du véhicule à grande vitesse.
• Idéal pour les conducteurs recherchant un équilibre entre utilisation quotidienne et performance sur piste le week-end.

3. Applications sportives

• Largement utilisé en courses sur circuit, contre-la-montre, rallye, autocross et drag racing en raison de ses performances fiables et prévisibles.
• Aide à atténuer le sous-virage dans les voitures à traction avant et le survirage dans les voitures à propulsion arrière, offrant une conduite plus contrôlée dans des conditions de course exigeantes.
• Reconnu pour sa durabilité et son fonctionnement sans entretien, ce qui le rend idéal pour les courses d'endurance, les séries monotypes et tout type de sport automobile où le faible coût et un entretien minimal sont une priorité.

Garantie :

Pour démontrer notre engagement envers la qualité et la fiabilité, nous offrons une garantie de 5 ans en sport automobile couvrant les défauts de matériaux ou de fabrication sur toute notre gamme de LSD Torsen/à engrenages.

Rappel important :

Nous recommandons d'utiliser de l'huile de boîte de vitesses d'origine ou entièrement synthétique SANS additifs anti-choc ni modificateurs de friction (appelées huiles de boîte "LS", exclusives aux différentiels à disques).

Il est également recommandé d'ajouter de l'huile de boîte de vitesses au différentiel lors de son assemblage dans la boîte de vitesses. Nous utilisons de l'huile antirouille lors de l'assemblage dans notre usine, mais elle n'a aucune fonction de lubrification.

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