VAG 02J – Boîte de vitesses à 5 rapports
Différentiel à glissement limité Torsen (LSD à engrenages)
(Volkswagen · Audi · SEAT · Škoda)
Compatibilité
Ce différentiel à glissement limité est compatible avec les véhicules équipés de boîtes de vitesses manuelles VAG 02J à 5 rapports utilisant les codes de boîte de vitesses suivants :
CZL, CZM, DBZ, DCL, DEA, DQY, DSF, DSG, DTA, DTK, DYN, DYP, DZC, DZL, DZQ, EBA, EBF, EBJ, EBN, EBP, EBQ, EBS, ECW, EFG, EGC, EGD, EGF, EGR, EGS, EGT, EGU, EGW, EGX, EGY, EHA, EHB, EHC, EHN, EKG, EKH, EKU, EKW, ELG, EMR, EMS, EMT, ENJ, ERS, ESP, EUH, EUQ, EVQ, EVR, EVS, EWW, EWX, EWY, EWZ, EXA, EXB, EXE, EYD, EZK, FBK, FBL, FBV, FBW, FBX, FBY, FCF, FCH, FCJ, FCK, FDS, FDU, GAX, JDH, JDJ, JDM, JDN, JDP, JDQ, JDR, JDS, JDU, JEG, JEH, JEJ, LCC, LKB, MZB, MZF, MZG, MZH, MZJ, DUE, DZF, EBD, EBM, EEA, EGV, EGZ, ESV, EWQ, EWU, EWV, EXD, GPK, GRJ, JDK, EDT, EWP, JDW
Matériel inclus
✔ Jeu de 8 boulons de couronne dentée
M10 × 1.0, acier haute résistance grade 12.9 (inclus gratuitement)
Couple d'installation :
75 Nm
Frein filet recommandé :
Loctite 271 (rouge)
Pour une sécurité maximale : Loctite 270 / 2701 (vert)
Avantages clés des différentiels à glissement limité RSX Torsen (à engrenages)
Pas d'embrayages ou de disques à user → entièrement sans entretien
Transfert de couple doux et progressif → pas de blocage brusque, comportement prévisible
Idéal pour les véhicules à usage mixte → conduite quotidienne, utilisation sportive sur route et journées circuit
Amélioration significative du temps au tour
→ Comparés aux différentiels ouverts, les différentiels à glissement limité RSX Torsen améliorent les temps au tour de ~1 seconde par kilomètre en moyenne, selon des tests approfondis dans les domaines suivants :
- Courses sur circuit
- Rallye asphalte & terre
- Rallycross
- Course de côte
- Applications journée circuit
Processus de fabrication
Nos différentiels à glissement limité Torsen (à engrenages hélicoïdaux) sont fabriqués à partir d'acier Nickel-Chromoly FORGÉ et traités avec des procédés avancés tels que :
Traitement Super Sub-Zero / Cryogénique
Grenaillage
Traitement WPC
Ces procédés augmentent significativement la dureté de surface, la résistance à la fatigue et la durabilité globale, ce qui les rend idéaux pour les moteurs turbocompressés à couple élevé, y compris les applications de drag racing dépassant 1 000 ch.
Notre conception interne d'engrenages hélicoïdaux à angle élevé améliore la traction et la vitesse en virage, surpassant souvent certains différentiels à glissement limité à disques disponibles sur le marché.
Le fonctionnement sans entretien et silencieux fait des différentiels à glissement limité RSX Torsen un excellent choix pour les voitures de route et les véhicules de journée circuit, tout en restant très efficaces et rentables pour les applications de course, de drag et de rallye.
Utilisations recommandées
1. Conduite sur route
Amélioration de la traction, de la stabilité et de la sécurité au quotidien
Particulièrement efficace sous la pluie, la neige et dans des conditions de faible adhérence
Fonctionnement doux et silencieux sans tirage de la direction, contrairement aux différentiels à disques
Inaperçu en usage quotidien tout en offrant un avantage de sécurité évident
2. Journées circuit et conduite sportive
La répartition constante du couple améliore la vitesse en virage
Meilleure accélération en sortie de virage
Réduction du patinage des roues en forte accélération
Équilibre idéal entre l'utilisation quotidienne et les performances du week-end
3. Applications Motorsport
Largement utilisé en course sur circuit, time attack, rallye, autocross et drag racing
Contribue à réduire le sous-virage sur les voitures à traction et améliore le contrôle global du véhicule
Extrêmement durable et sans entretien → idéal pour les courses d'endurance et les séries monotypes
Faibles coûts d'exploitation et haute fiabilité en compétition
Garantie
Nous offrons une garantie motorsport de 5 ans couvrant les défauts de matériaux ou de fabrication sur toute notre gamme de différentiels à glissement limité Torsen / à engrenages.
Rappel important – Huile de boîte de vitesses
Utilisez de l'huile de boîte de vitesses d'origine ou entièrement synthétique
N'utilisez PAS d'huiles de boîte de vitesses LS (additifs anti-choc / modificateurs de friction), car elles sont uniquement destinées aux différentiels à glissement limité à disques
Prélubrifiez le différentiel à glissement limité avec de l'huile de boîte de vitesses lors de l'assemblage de la boîte de vitesses
⚠️ Remarque : L'huile antirouille appliquée lors de l'assemblage en usine n'assure pas la lubrification.
blocante autoblocante
