VW 02M MQ350 - Boîte de vitesses 4 roues motrices Torsen avant | Transmission à engrenages LSD

Boîte manuelle 6 vitesses 4RM VW 02M MQ350

Différentiel à glissement limité à engrenages (Torsen) | Différentiel avant

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Applications

La boîte de vitesses manuelle 6 vitesses 4RM VAG 02M MQ350 équipe les véhicules VAG de 1998 à 2006, y compris (mais sans s'y limiter) :Audi S3 et A3 quattro 8L

• Audi TT 8N
• Seat Leon MK1 4RM
• Seat Leon Cupra 4RM
• Skoda Octavia VRS et 4 motion
• Golf mk4 R32 et 4 motion 

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Données techniques

Type de différentiel : Différentiel à glissement limité à engrenages (Torsen / engrenages hélicoïdaux)

Position d'installation : Avant

Poids : 6,58 kg (conception ultralégère)

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Matériel inclus

✔ Jeu de 12 boulons de couronne haute résistance M11 × 1.0, qualité d'acier 12.9 (inclus gratuitement)

Couple d'installation :

90 Nm

Frein-filet recommandé :

Loctite 271 (rouge)

Pour une sécurité maximale : Loctite 270 / 2701 (vert)

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Principaux avantages des différentiels à glissement limité RSX Torsen (à engrenages)

Pas d'embrayages ou de disques à user → complètement sans entretien

Transfert de couple doux et progressif → pas de blocage soudain, comportement prévisible

Idéal pour les véhicules à usage mixte → conduite quotidienne, utilisation sportive sur route et journées sur piste

Amélioration significative des temps au tour
→ Par rapport aux différentiels ouverts, les différentiels à glissement limité RSX Torsen réduisent les temps au tour d'environ 1 seconde par kilomètre en moyenne, sur la base de tests approfondis effectués sur :

• Courses sur circuit
• Rallye sur asphalte et sur terre
• Rallycross
• Courses de côte
• Applications de journées sur piste

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Processus de fabrication

Nos différentiels à glissement limité Torsen (à engrenages hélicoïdaux) sont fabriqués en acier nickel-chromoly FORGÉ et traités avec des procédés avancés tels que :

Traitement Super Sub-Zéro / Cryogénique

Grenaillage

Traitement WPC

Ces processus augmentent considérablement la dureté de surface, la résistance à la fatigue et la durabilité globale, ce qui les rend idéaux pour les moteurs turbocompressés à couple élevé, y compris les applications de drag racing dépassant 1 000 ch.

Notre conception interne d'engrenages hélicoïdaux à grand angle offre une traction et une vitesse en virage exceptionnelles, surpassant souvent certains différentiels à glissement limité à disques disponibles sur le marché.

Leur fonctionnement sans entretien et silencieux fait des différentiels à glissement limité RSX Torsen un excellent choix pour les voitures de route et les véhicules de journées sur piste, tout en restant très efficaces et économiques pour les applications de course, de drag et de rallye.

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Utilisations recommandées

1. Conduite sur route

Amélioration de la traction, de la stabilité et de la sécurité au quotidien

Particulièrement efficace sous la pluie, la neige et dans des conditions de faible adhérence

Fonctionnement doux et silencieux sans tirage de direction, contrairement aux différentiels à glissement limité à disques

Imperceptible au quotidien tout en offrant un avantage de sécurité évident

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2. Journées sur piste et conduite sportive

Une répartition constante du couple améliore la vitesse en virage

Meilleure accélération en sortie de virage

Réduction du patinage des roues lors de fortes accélérations

Équilibre idéal entre l'utilisation quotidienne et les performances du week-end

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3. Applications sportives automobiles

Largement utilisé en courses sur circuit, contre-la-montre, rallye, autocross et drag racing

Aide à réduire le sous-virage dans les voitures à traction et le survirage dans les configurations à propulsion

Extrêmement durable et sans entretien → idéal pour les courses d'endurance et les séries monotypes

Faibles coûts d'exploitation et haute fiabilité en utilisation en compétition

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Garantie

Pour démontrer notre engagement envers la qualité et la fiabilité, nous offrons une garantie sport automobile de 5 ans couvrant les défauts de matériaux ou de fabrication sur toute notre gamme de différentiels à glissement limité Torsen / à engrenages.

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Rappel important – Huile de boîte de vitesses

Utiliser de l'huile de boîte de vitesses d'origine ou entièrement synthétique

Ne PAS utiliser d'huiles de boîte de vitesses LS (additifs anti-choc / modificateurs de friction), car celles-ci sont uniquement destinées aux différentiels à glissement limité à disques

Pré-lubrifier le différentiel à glissement limité avec de l'huile de boîte de vitesses lors de l'assemblage de la boîte

⚠️ Remarque : L'huile antirouille appliquée lors de l'assemblage en usine n'assure pas de lubrification.