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Rapport de transmission final court pour véhicules Nissan SR20DE 2.0 16V
Applications :
Infiniti G20
Nissan Almera GTi (N15)
Nissan NX2000 / 100NX
Nissan Primera (P10 / P11)
Nissan Pulsar GTi (N14)
Nissan Pulsar VZ-R (N15)
Nissan Pulsar VZ-R (N15)
Nissan Sunny GTi (N14)
Note importante
Ces transmissions finales sont fabriquées pour les modèles Nissan ci-dessus équipés d'un ensemble couronne/différentiel à 8 boulons, que l'on trouve généralement dans les boîtes de vitesses RS5F32A et RS5F70A, ainsi que pour un ensemble couronne/différentiel à 14 boulons, que l'on trouve généralement dans les boîtes de vitesses RS5F32V.
Rapports disponibles
4.785 – 14/67
5.167 – 12/62
Matériau
Fabriqué à partir d'acier Ni-Cr-Mo forgé et usiné, offrant une résistance mécanique exceptionnelle, une grande résistance aux chocs et une durabilité à long terme dans des conditions de couple élevé et de conduite agressive.
Dureté
HRC 56–60, assurant une excellente résistance à l'usure et à la fatigue de surface, même dans des applications sportives exigeantes.
Traitements de surface
Plusieurs traitements de surface avancés sont appliqués pour maximiser la durabilité et la fiabilité :
Sablage – Assure une finition de surface uniforme et une préparation optimale
Grenaillage – Augmente la résistance à la fatigue en induisant des contraintes de compression en surface
Traitement WPC (en option) – Améliore la dureté de surface, réduit la friction et améliore la durabilité des micro-surfaces
Traitements thermiques
Pour atteindre une résistance maximale, une stabilité dimensionnelle et une durée de vie optimale :
Cémentation – Produit une surface dure et résistante à l'usure tout en conservant un noyau résistant
Traitement cryogénique (en option) – Améliore la stabilité dimensionnelle, la résistance à l'usure et la performance à long terme de l'engrenage
Avantages en termes de performances
Multiplication du couple accrue et accélération améliorée
Haute résistance aux chocs et au fonctionnement prolongé à haut régime
