Transmission finale 4,29/4,92/5,67 pour boîte de vitesses PSA MA à utiliser uniquement avec le type à plaque LSD

Couple conique à visser avec rapports 4.29/4.92/5.67 pour boîtes de vitesses MA :

Ce couple conique semi-hélicoïdal est compatible avec les boîtes de vitesses MA de première génération (5ème vitesse avec fixation filetée) et les boîtes de vitesses MA de dernière génération (5ème vitesse avec circlip). Il est exclusivement conçu pour être utilisé avec notre différentiel à glissement limité (DGL) à disques à visser.

Rapports :

• 4.29 - 14x60
  
• 4.92 - 13x64
• 5.67 - 12x68

À monter uniquement avec le DGL à disques RSX 210601341

Nos couples coniques ultralégers sont destinés à être vissés sur notre DGL pour les boîtes MA de Peugeot-Citroën (PSA).

Ce couple conique est le plus recommandé en complément du rapport d'origine pour une utilisation en rallye, course de côte, slalom et autocross, car il permet de réduire la vitesse maximale à environ 165-175 km/h, selon le régime moteur et les pneus utilisés.

Les photos ci-dessous montrent un exemple de graphique de vitesse très courant (7 500 tr/min et pneus asphalte 15 pouces) où nous obtenons une vitesse de pointe de 169,50 km/h, ainsi qu'un autre avec le groupe 13x64, où la vitesse de pointe augmente à 195 km/h, une valeur plus intéressante pour une utilisation sur circuit.

Matériau :

Fabriqué à partir d'acier au nickel-chrome-molybdène forgé et usiné dans la masse, offrant une résistance mécanique exceptionnelle, une grande résistance aux chocs et une durabilité à long terme dans des conditions de couple élevé et de conduite intensive.

Dureté :

• HRC 56–60, garantissant une excellente résistance à l'usure et à la fatigue de surface, même dans les applications exigeantes du sport automobile.

Traitements de surface :

Plusieurs processus avancés de traitement de surface sont appliqués pour optimiser la durabilité et la fiabilité :

• Sablage – Assure un fini de surface uniforme et une préparation optimale
• Grenaillage – Augmente la résistance à la fatigue en induisant des contraintes de compression en surface
• Traitement WPC – Améliore la dureté de surface, réduit la friction et améliore la durabilité des micro-surfaces

Traitements thermiques :

Pour atteindre une résistance, une stabilité dimensionnelle et une durée de vie maximales, les traitements thermiques suivants sont appliqués :

• Cémentation – Produit une surface dure et résistante à l'usure tout en conservant un cœur tenace
• Traitement cryogénique – Améliore la stabilité dimensionnelle, la résistance à l'usure et les performances à long terme de l'engrènement

Avantages en termes de performances :

• Augmentation de la multiplication du couple et amélioration de l'accélération
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• Haute résistance aux charges de choc et au fonctionnement soutenu à haut régime
• Adapté au sport automobile et à une utilisation routière haute performance