4.30 Essai final pour la Subaru Impreza GDB

Rapport de Pont pour Subaru Impreza GDB

Ratio :

• 4,30

Matériau :

Fabriqué à partir d'acier Ni-Cr-Mo forgé et usiné dans la masse, offrant une résistance mécanique exceptionnelle, une haute résistance aux chocs et une durabilité à long terme dans des conditions de couple élevé et de conduite agressive.

Dureté :

• HRC 56–60, assurant une excellente résistance à l'usure et à la fatigue de surface, même dans les applications de sport automobile exigeantes.

Traitements de surface :

Plusieurs procédés avancés de traitement de surface sont appliqués pour maximiser la durabilité et la fiabilité :

• Sablage – Assure une finition de surface uniforme et une préparation de surface optimale
• Grenaillage – Augmente la résistance à la fatigue en induisant des contraintes de compression de surface
• Traitement WPC – Améliore la dureté de surface, réduit la friction et améliore la durabilité de la micro-surface

Traitements thermiques :

Pour atteindre une résistance maximale, une stabilité dimensionnelle et une durée de vie optimale, les traitements thermiques suivants sont appliqués :

• Cémentation – Produit une surface dure et résistante à l'usure tout en conservant un noyau résistant
• Traitement cryogénique – Améliore la stabilité dimensionnelle, la résistance à l'usure et les performances d'engrènement à long terme

Avantages en termes de performances :

• Augmentation de la multiplication du couple et amélioration de l'accélération
• Conçu spécifiquement pour les boîtes de vitesses Renault JC5
• Haute résistance aux chocs et au fonctionnement soutenu à haut régime
• Convient pour le sport automobile et l'utilisation routière haute performance