Boîte de vitesses à 6 rapports VAG 02M 2WD MQ350 avec différentiel à glissement limité
Les différentiels 02M et 02Q sont identiques, à l'exception du diamètre intérieur du roulement du côté opposé à la couronne : 46 mm dans le 02M et 48 mm dans le 02Q .
Du côté de la couronne dentée, les deux boîtes de vitesses utilisent le même roulement de 46 mm de diamètre intérieur .
Poids ultraléger : 6,75 kg
Suppléments inclus :
Un ensemble de 10 boulons de couronne dentée M11x1.0 de haute qualité 12.9 est inclus avec tous nos différentiels à glissement limité VAG 02M et 02Q.
Les boulons fournis avec notre différentiel à glissement limité doivent être serrés à 90 Nm. et nous recommandons l'utilisation d'un frein-filet haute résistance, tel que le Loctite 271 (rouge) ou — pour une sécurité maximale — le Loctite 270/2701 (vert).
Applications :
Convient à toutes les boîtes de vitesses manuelles 6 vitesses Audi / SEAT / Skoda / VW 02M / MQ350 2WD (à l'exclusion de Quattro / 4Motion).
La boîte de vitesses 02M se trouve dans les premiers modèles de véhicules VAG de 1998 à 2006 , notamment l' Audi A3 8L, la SEAT Ibiza Mk4, la SEAT Leon Mk1, la Skoda Fabia, la Skoda Octavia, la VW Bora, la VW Golf Mk4 et la VW Polo .
Si vous ne connaissez pas le code de votre boîte de vitesses, vous le trouverez soit sur la boîte elle-même (près du levier de vitesses), soit sur l'étiquette sous la moquette du coffre. Il s'agit d'un code à 3 lettres.
Principaux avantages des différentiels à glissement limité Torsen (à engrenages) pour RSX :
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Pas d'embrayages ni de disques sujets à l'usure → Sans entretien.
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Transfert de couple fluide et progressif → Pas de blocage soudain, assurant une maniabilité stable.
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Idéal pour les véhicules à usage mixte → Parfait pour la conduite quotidienne, la conduite sportive et les journées sur circuit.
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Amélioration considérable du temps au tour → Comparés aux différentiels ouverts, nos différentiels à glissement limité Torsen améliorent les temps au tour d'environ 1 seconde par kilomètre en moyenne , d'après des tests approfondis réalisés dans diverses disciplines du sport automobile, notamment les courses sur circuit, les rallyes sur asphalte et sur gravier, le rallycross, les courses de côte , et bien plus encore.
Processus de fabrication :
Nos différentiels à glissement limité Torsen (à engrenages hélicoïdaux) sont fabriqués en acier forgé nickel-chrome , bénéficiant de traitements thermiques et de finitions spéciaux tels que le refroidissement cryogénique, le grenaillage et le WPC , ce qui accroît la dureté superficielle et leur confère une résistance et une durabilité optimales . Ils constituent ainsi le choix idéal pour les moteurs turbocompressés à couple et puissance élevés , comme ceux utilisés dans les voitures de dragster de plus de 1 000 ch !
Notre conception interne d'engrenages hélicoïdaux à grand angle améliore la traction et la vitesse en virage, surpassant même certains différentiels à glissement limité à disques disponibles sur le marché.
Notre conception légère et les perforations autour du carter permettent une réduction de poids significative, ainsi qu'une meilleure circulation de l'huile à l'intérieur du différentiel, améliorant ainsi la lubrification des engrenages.
Le fonctionnement sans entretien et silencieux de nos différentiels à glissement limité Torsen en fait l' option idéale pour les voitures de route et de circuit , tout en étant très efficaces et économiques pour les voitures de course, de dragster et de rallye .
Utilisations recommandées :
1. Conduite en ville
- Offre une traction, une stabilité et une sécurité accrues dans les conditions de conduite quotidiennes.
- Particulièrement bénéfique par mauvais temps (pluie, neige, gravier) car il répartit efficacement la puissance sur la roue qui a le plus d'adhérence.
- Contrairement aux différentiels à glissement limité de type disque, nos différentiels à glissement limité Torsen garantissent un fonctionnement fluide et silencieux, sans effet de traction sur le volant , ce qui les rend imperceptibles tout en offrant un avantage en matière de sécurité à tous les conducteurs, quel que soit leur niveau de compétence.
2. Journées sur circuit et conduite sportive
- Offre une répartition homogène du couple aux deux roues, améliorant la vitesse en virage et l'accélération en sortie de virage.
- Réduit le patinage des roues lors des fortes accélérations et améliore le contrôle du véhicule à haute vitesse.
- Idéal pour les conducteurs recherchant un équilibre entre une utilisation quotidienne et des performances sur circuit le week-end .
3. Applications en sport automobile
- Largement utilisé en course sur circuit, en contre-la-montre, en rallye, en autocross et en courses d'accélération grâce à ses performances fiables et prévisibles.
- Contribue à atténuer le sous-virage des voitures à traction avant et le survirage des voitures à propulsion arrière , offrant une maniabilité plus contrôlée dans des conditions de course exigeantes.
- Réputée pour sa durabilité et son fonctionnement sans entretien , elle est idéale pour les courses d'endurance, les championnats monomarques et tout type de sport automobile où le faible coût et un entretien minimal sont une priorité.
Garantie:
Pour démontrer notre engagement envers la qualité et la fiabilité, nous offrons une garantie de 5 ans sur les sports mécaniques couvrant les défauts de matériaux ou de fabrication sur toute notre gamme de différentiels à glissement limité Torsen/à engrenages .
Rappel important :
Nous recommandons l'utilisation d'une huile pour engrenages d'origine ou entièrement synthétique SANS additifs antichoc ni modificateurs de friction (connues sous le nom d'huiles pour engrenages « LS » , exclusives aux différentiels à glissement limité de type disque).
Il est également recommandé d'ajouter de l'huile pour engrenages au différentiel à glissement limité lors de son montage dans la boîte de vitesses . Nous utilisons une huile antirouille lors du montage en usine, mais celle-ci n'a aucune fonction lubrifiante .
