Couple conique boulonné aux rapports 4.29/4.92/5.67 pour boîtes de vitesses MA :
Ce couple conique semi-hélicoïdal est compatible avec les boîtes de vitesses MA de première génération (5ème vitesse avec fermeture à extrémité filetée) et de dernière génération (5ème vitesse avec fermeture à circlip). Il est conçu exclusivement pour être utilisé avec notre différentiel à glissement limité de type multidisque boulonné.
Rapports :
- 4.29 - 14x60
- 4.92 - 13x64
- 5.67 - 12x68
Doit être monté uniquement avec le différentiel à glissement limité de type multidisque RSX 210601341
Nos couples coniques ultralégers à visser sur notre différentiel à glissement limité pour boîtes de vitesses Peugeot-Citroën (PSA) MA.
Ce couple conique est le plus recommandé en combinaison avec le rapport d'origine et pour une utilisation en rallye, courses de côte, slalom, autocross, car il permet de réduire la vitesse maximale à environ 165-175 km/h selon le régime moteur et le pneu utilisé.
Les photos ci-dessous montrent un exemple de graphique de vitesse très courant (7 500 tr/min et pneus asphalte 15") où nous obtenons une vitesse maximale de 169,50 km/h et un autre avec le groupe 13x64, où la vitesse maximale atteint 195 km/h, une vitesse maximale plus intéressante pour une utilisation sur circuit.
Matériau :
Fabriqué à partir d'acier Ni-Cr-Mo forgé et usiné, offrant une résistance mécanique exceptionnelle, une haute résistance aux chocs et une durabilité à long terme dans des conditions de couple élevé et de conduite agressive.
Dureté :
-
HRC 56–60, assurant une excellente résistance à l'usure et à la fatigue de surface, même dans les applications de sport automobile exigeantes.
Traitements de surface :
Plusieurs procédés de traitement de surface avancés sont appliqués pour maximiser la durabilité et la fiabilité :
-
Sablage – Assure une finition de surface uniforme et une préparation de surface optimale
-
Grenaillage – Augmente la résistance à la fatigue en induisant des contraintes de compression en surface
-
Traitement WPC – Améliore la dureté de surface, réduit la friction et améliore la durabilité de la micro-surface
Traitements thermiques :
Pour atteindre une résistance maximale, une stabilité dimensionnelle et une durée de vie optimale, les traitements thermiques suivants sont appliqués :
-
Cémentation – Produit une surface dure et résistante à l'usure tout en conservant un noyau résistant
-
Traitement cryogénique – Améliore la stabilité dimensionnelle, la résistance à l'usure et la performance à long terme de l'engrenage
Avantages de performance :
- Augmentation de la multiplication du couple et amélioration de l'accélération
- Conçu spécifiquement pour les boîtes de vitesses Renault JC5
- Haute résistance aux charges de choc et au fonctionnement soutenu à haut régime
- Convient pour le sport automobile et l'utilisation routière haute performance
